Tráfico reducirá a 90 Km/hora el límite en carreteras secundarias

El Ministerio de Interior rebajará de 100 a 90 kilómetros por hora el límite de velocidad en las carreteras secundarias y estudia elevar el máximo en las autopistas y autovías de los 120 a los 130 por hora, según anunció ayer el ministro Jorge Fernández Díaz.

En declaraciones a los periodistas tras participar en el foro Barcelona Tribuna recogidas por Efe, el ministro indicó que, junto con la Dirección General de Tráfico, están trabajando en redimensionar los límites de la velocidad porque hay un consenso social sobre que el diferencial de veinte kilómetros por hora entre las vías rápidas y las carreteras secundarias «no es razonable».

Ante este diagnóstico, el ministro planteó tres alternativas: elevar el límite de 120 por hora en las autopistas y autovías; reducir el límite de 100 por hora en las carreteras secundarias; o un mixto, en el que subiría el límite en las autopistas y se reduciría en las carreteras secundarias.

Fernández Díaz afirmó que ya tienen decidido rebajar de 100 a 90 por hora el límite en las carreteras secundarias, pero que en cambio todavía no tienen claro si elevarán el límite en las autopistas para que pase a ser de 130 por hora. En este sentido, señaló que la posibilidad de que en las autopistas y autovías se pueda ir a 130 está todavía en estudio.

Tras conocer este anuncio, las principales asociaciones de víctimas de accidentes del Estado celebraron la previsible disminución de velocidad en las carreteras convencionales que provocará la reducción de 100 a 90 km/h en el límite de velocidad de las carreteras secundarias. Por su parte, el Real Automóvil Club de España (RACE) expresó su opinión favorable a una posible revisión de los límites de velocidad en función de las condiciones de la vía en cuanto a densidad, peligrosidad, tipo de calzada y meteorología.