25.000 nuevos pisos, más suelo para Mercedes y Foronda, restaurantes en azoteas... así será la Vitoria del futuro

Un paso «histórico», como han calificado el alcalde, Gorka Urtaran, y la teniente de alcalde y edil de Territorio, Ana Oregi, recordando que la última vez que se llevó a cabo este trámite fue hace 23 años. El nuevo plan, que viene a actualizar el anterior, formulado en la década de los 90 y aprobado en 2003, y se adapta a las necesidades a futuro de la ciudad.

«Dibuja una ciudad más compacta y sostenible planteando un crecimiento hacia dentro sin consumir más suelo, y dice sí a proyectos de ampliación de la industria como el de Mercedes, Basquevolt, VIAP o Michelin», ha destacado el regidor. El equipo de gobierno PNV-PSE, eso sí, requiere del apoyo de otro partido para sacar adelante el nuevo PGOU. Estos son algunos de sus principales aspectos:

El proyecto aprobado prevé a futuro más de 25.000 viviendas (un 10% menos de lo que establece el plan vigente) que darán respuesta a un hipotético crecimiento de 50.000 personas, hasta llegar a las 315.000. Dentro de esa cifra de pisos, se prevén 156 en Lakua, 45 en Betoño, 10 en Arriaga, 17 en el entorno de la estación de tren en Dato y otras 27 repartidas entre Aretxabaleta y Lakua. Suman 530.

Se desclasifican un total de 25 sectores donde estaba previsto construir pero que no se han desarrollado en todos estos años. Entre ellos están el 17 (en Uleta, donde se preveían casi 300 viviendas). Tampoco se levantarán pisos en Olárizu y URSSA, que se enfocan a albergar equipamientos. También se contempla la reordenación y sustitución parcial de viviendas en Aretxabaleta. Se quedan los bloques de Bustaldea, que podrán ser rehabilitados.

Se intensifica la capacidad de suelos productivos con recalificaciones de suelo para Mercedes-Benz, Michelin, el Parque Tecnológico de Miñano y el entorno del aeropuerto para construir el futuro polígono industrial VIAP.

Se simplifican los tipos de ordenanzas agrupándolas por tipologías edificatorias, se flexibilizan usos en diferentes situaciones para permitir alojamientos rotacionales en plantas bajas y terrazas en azoteas de Abastos y el Europa.

El nuevo Plan General no recoge la posibilidad de construir una carretera por la zona Sur de la capital. Es un planteamiento que el equipo de gobierno ha sometido a estudio tras plantearlo con el objetivo de desatascar los problemas de tráfico en la zona y que fue lo que provocó que el grupo de Podemos suspendiera su apoyo al nuevo PGOU. El alcalde Urtaran ha subrayado hoy que esa calzada no aparece en el nuevo documento.

Se contempla el espacio libre que dejará el soterramiento del ferrocarril, que se aprovechará para una importante transformación urbana con usos mixtos, zonas verdes, transporte, equipamientos, terciario y residencial.

Con el objetivo de ser una de las ciudades europeas neutras en carbono para 2030, el Plan General delimita los ámbitos en suelo no urbanizable donde se posibilita la generación de energía fotovoltaica en consonancia con lo marcado por el Plan Territorial Sectorial de Energías Renovables. Se contempla la instalación de energía solar fotovoltaica en edificios residenciales, terciarios e industriales. Se prevé también la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos.

Mantienen su estructura urbana y la tipología edificatoria rural, conservando mayoritariamente las secciones de calles y muros de mampostería tradicionales. Se incorporan elementos menores en el Catálogo de patrimonio cultural y se posibilita y regula el autoabastecimiento energético.