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El arquitecto Iñaki Uriarte repasa la historia de la bicicleta en SeminarixoaJ.A.M.
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Lunes, 22 de abril 2024, 20:33
'La bicicleta, una máquina móvil, veloz y bella' es la cabecera de la charla que mañana ofrece Goienagusi en el programa de conferencias a partir de las 10.00 horas en Seminarixoa.
El encuentro será muy visual, como adelanta el propio ponente Iñaki Uriarte, «esta conferencia, en realidad es un diaporama por el predominio de las imágenes en el relato, 130, es un trabajo de documentación realizado como consecuencia y reacción cultural ante Le Grand départ du Tour de France 2023 el pasado 1 de julio de 2023 en Bilbao y su presencia en Euskal Herria los dos días posteriores».
Uriarte es un arquitecto especialmente sensibilizado en el estudio del patrimonio. Desde 1994 se esfuerza por recuperar la memoria industrial, arquitectónica y paisajística de la Ría de Bilbao.
La aventura de la bicicleta contempla desde los antecedentes hasta hoy en día, «del artilugio mecánico inventado en Alemania en 1817 conocido como la Draisienne, hasta la actualidad», apunta el conferenciante, «en este espacio temporal de poco más de dos siglos concurren, como un mecanismo en progresivo desarrollo, diversos avances técnicos por lo que adquirirá una movilidad y velocidad entonces sorprendente, el Vélocípède, y que por evolución con una estructura formal consolidada crearán una máquina móvil, veloz e incluso bella».
Analiza las consecuencias sociales del invento, «deseo de exhibición y paseo, libertad de movimiento, progreso con la emancipación de la mujer, la adopción de indumentaria adecuada, atracción por la velocidad y consecuentemente de competir, de donde surge como deporte», y su proceso de implantación y sus efectos, «la enorme expansión de este popular fenómeno será un hecho productivo de la que se conoce como Segunda Revolución Industrial hasta el inicio de la Primera Guerra Mundial en 1914. Una vez finalizada, con especial importancia en Eibar por la transformación de importantes fábricas de armas y creación de al menos cuatro de bicicletas entre 1923 y 1927».
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