Continuar la tradición, atreverse a la modernidad: Así es el nuevo modelo de un coche emblemático

Pese a todo, al final el público reconoce y valora las cosas bien hechas. Cuando una empresa pone a la venta un producto útil, de calidad y competitivo, el mercado reacciona positivamente. Así sucede con los automóviles, un mercado en el que la experiencia y el boca a boca entre conductores acaban encumbrando a aquellos modelos que mejor se adapten a las necesidades y aspiraciones del público. Así ha sucedido con el Peugeot 208, un modelo icónico de la firma francesa que en 2022 fue el coche más vendido en Europa. Pero algo así no se consigue sin el esfuerzo constante por mejorar y optimizar el modelo. Por ese motivo, Peugeot prepara ahora una versión del 208 100% eléctrica, con un diseño renovado, una autonomía de 400 kilómetros y lo último en tecnología para la conducción.

“Trabajar en un modelo tan icónico y exitoso como el 208 siempre es un gran desafío”, reconoce Jerome Micheron, director de Producto de Peugeot, “nuestro objetivo era llevar el diseño y el rendimiento del 208 a un nivel más alto, al tiempo que preservamos la esencia de este modelo, para seguir estando en lo más alto de las ventas del segmento B en Europa. El nuevo 208 es más 208 que nunca: más felino, más divertido de conducir, más tecnológico... ¡En definitiva, más irresistible!”.

Y ya lo era bastante. Desde su lanzamiento a finales de 2019, se han producido casi un millón de unidades del Peugeot 208, que fue durante dos años uno de los modelos más demandados en el mercado europeo. En su nueva versión, eléctrica y sostenible, la firma francesa sigue apostando por un coche versátil, disponible en diferentes estilos para conductores con aspiraciones distintas. La gama del nuevo 208 dispondrá de tres versiones -ACTIVE, ALLURE y GT- y cinco motorizaciones, incluyendo el motor eléctrico y los novedosos motores HYBRID 100 e HYBRID 136.

Son sobre todo tres los aspectos en los que el nuevo Peugeot 208 ofrece una experiencia radicalmente novedosa e inspiradora. Por un lado está su diseño, con aspecto deportivo, moderno y rompedor. Le siguen sus prestaciones tecnológicas, entre las que destaca el Peugeot i-Cockpit® para una conducción más fluida y placentera. Por último, la excelencia como máximo valor se aplica lo mismo a la motorización del vehículo que a su sistema infoentretenimiento. Todo en el nuevo Peugeot 208 está cuidadosamente diseñado para seguir siendo uno de los coches más vendidos y populares de Europa.

Tradición e innovación

Esta capacidad para innovar y sorprender se explica por el arraigo de Peugeot en una tradición y en una fórmula de trabajo. Y es que en muchos aspectos, el nuevo Peugeot 208 sigue la estela del 205, un modelo emblemático de la firma francesa que salió a la venta en los años 80. Al igual que hizo en su día su predecesor, el nuevo Peugeot 208 da un golpe en la mesa en materia de diseño, tecnología y funciones de apoyo a la conducción. 

Matthias Hossann, director de Diseño de la marca, explica que su objetivo fue “afirmar aún más su personalidad ya fuerte sin perder el espíritu general de su diseño. El nuevo frontal con la nueva firma luminosa de Peugeot y, en la parte trasera, las luces de tres garras reinventadas le han dado al diseño una apariencia fresca y una postura más felina, al tiempo que se mantiene la silueta esculpida y atlética que los clientes adoran". 

Pero hay otras novedades que van más allá de la superficie y de lo que se ve desde fuera. Lo más relevante es lo que se aprecia sentado en el puesto del conductor. A este respecto, el puesto de conducción i-Cockpit® cuenta con una pantalla táctil, un sistema de accesos rápidos a diversas funciones y un Mirror Screen inalámbrico. Todo ello permite un manejo sencillo, ágil y seguro de la amplia gama de instrumentación de la que está dotado el nuevo Peugeot 208. 

Muy vinculado a esto último están las múltiples funciones de ayuda a la conducción. Cada acabado del 208 presenta prestaciones diferentes que incluyen cámara de visión trasera HD de 180º asociada a sensores de aparcamiento; un sistema de frenada automática de emergencia diurna y nocturna con reconocimiento de peatones y ciclistas; control de crucero adaptativo con función Stop and Go; alerta activa de cambio involuntario de carril o alerta de detección de pasiva. Todo pensado para reducir al mínimo las posibilidades de accidente y procurarle al conductor y a los pasajeros un trayecto seguro. 

Pero, a fin de cuentas, lo que buscan sobre todo los conductores es eficiencia en su motorización, que en este caso no está reñida con la movilidad sostenible. El nuevo Peugeot E-208 incorpora una motorización eléctrica de 156 CV con hasta 566 kilómetros de autonomía en ciclos urbanos, y con reducidos tiempos de recarga: bastan 25 minutos para llegar al 80% de las cargas. Otra de las versiones eléctricas cuenta con un motor de 136 CV y 340 kilómetros de autonomía. En ambos casos, el vehículo estrena dos cadenas de tracción híbridas que permiten reducir en un hasta un 15% las emisiones de CO2, e incluso circular en modo cero emisiones durante la mitad de los trayectos urbanos. Por último, el nuevo Peugeot 208 se ofrece también con dos alternativas de gasolina y otra de motores diésel. 

Dentro del apartado de novedades, y siempre con la intención de facilitar la vida de sus conductores, la app MyPeugeot® añade nuevas funciones para el nuevo E-208. Entre ellas, se ofrece un libro de servicios virtual-en el que guardar todas las facturas y trabajos realizados-, un sistema para buscar puntos de recarga y espacios de estacionamiento en destino y la posibilidad de manejar de forma remota el cierre centralizado, las luces o la bocina. 

En definitiva, el último eslabón de una tradición automovilística que no deja de renovarse y buscar nuevos espacios a la altura de la conducción que exige el siglo XXI. Las dimensiones del nuevo 208 son idénticas a las de anteriores versiones, y esa es una imagen poderosa del trabajo y la filosofía de Peugeot: las innovaciones a la última en la misma carcasa de siempre.