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Viernes, 23 de noviembre 2018, 17:40

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Retrato de Ramón Múgica Echeverría.

Archivo de Ana Ohlsson Gascue
Retrato de Ramón Múgica Echeverría.
Retrato de Ramón Múgica Echeverría.

Los nuevos talleres de Herederos de Ramón Múgica desde la estación del Ferrocarril del Norte.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril
Los nuevos talleres de Herederos de Ramón Múgica desde la estación del Ferrocarril del Norte.
Los nuevos talleres de Herederos de Ramón Múgica desde la estación del Ferrocarril del Norte.

La fábrica vista desde otra perspectiva, con un grupo de vagones plataforma preparados para su entrega.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril
La fábrica vista desde otra perspectiva, con un grupo de vagones plataforma preparados para su entrega.
La fábrica vista desde otra perspectiva, con un grupo de vagones plataforma preparados para su entrega.

No fue su especialidad, pero también fabricaron algunos coches de viajeros en los años veinte.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.
No fue su especialidad, pero también fabricaron algunos coches de viajeros en los años veinte.
No fue su especialidad, pero también fabricaron algunos coches de viajeros en los años veinte.

La empresa se especilizó en la construcción de los denominados 'vagones foudres', o vagones que consistían en una cuba protegida por un cerramiento, tal como refleja perfectamente esta imagen.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.
La empresa se especilizó en la construcción de los denominados 'vagones foudres', o vagones que consistían en una cuba protegida por un cerramiento, tal como refleja perfectamente esta imagen.
La empresa se especilizó en la construcción de los denominados 'vagones foudres', o vagones que consistían en una cuba protegida por un cerramiento, tal como refleja perfectamente esta imagen.

Cisternas con parasol con destino a Valencia.

Archivo familia Ohlsson.
Cisternas con parasol con destino a Valencia.
Cisternas con parasol con destino a Valencia.

Estos fueron los primeros vagones cisterna construidos por Herederos de Ramón Múgica.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.
Estos fueron los primeros vagones cisterna construidos por Herederos de Ramón Múgica.
Estos fueron los primeros vagones cisterna construidos por Herederos de Ramón Múgica.

Vagones frigoríficos construidos para B. Beristain.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.
Vagones frigoríficos construidos para B. Beristain.
Vagones frigoríficos construidos para B. Beristain.

La práctica totalidad de la plantilla de Herederos de Ramón Múgica posa, en los años 60 en la fábrica de Irun, con el mayor vagón construido en España. Le llamaban 'el ciempiés' porque tenía 20 ejes, y podría transportar hasta 300 toneladas.

Archivo familia Ohlsson.
La práctica totalidad de la plantilla de Herederos de Ramón Múgica posa, en los años 60 en la fábrica de Irun, con el mayor vagón construido en España. Le llamaban 'el ciempiés' porque tenía 20 ejes, y podría transportar hasta 300 toneladas.
La práctica totalidad de la plantilla de Herederos de Ramón Múgica posa, en los años 60 en la fábrica de Irun, con el mayor vagón construido en España. Le llamaban 'el ciempiés' porque tenía 20 ejes, y podría transportar hasta 300 toneladas.

Cisterna de tres ejes para la aceitera Coype. En 1962, fabricaron ocho unidades.

Archivo Euskotren/Museo Vasco del Ferrocarril.
Cisterna de tres ejes para la aceitera Coype. En 1962, fabricaron ocho unidades.
Cisterna de tres ejes para la aceitera Coype. En 1962, fabricaron ocho unidades.

Un 'tren de carretera' con cisternas, para Cementos Rezola.

Archivo Ana Ohlsson Gascue.
Un 'tren de carretera' con cisternas, para Cementos Rezola.
Un 'tren de carretera' con cisternas, para Cementos Rezola.

Tolvas construidas para la empresa Saltra en 1982.

Archivo familia Olhsson.
Tolvas construidas para la empresa Saltra en 1982.
Tolvas construidas para la empresa Saltra en 1982.

Prototipo de tolva para el transporte de carbón construido para Renfe.

Archivo familia Ohlsson.
Prototipo de tolva para el transporte de carbón construido para Renfe.
Prototipo de tolva para el transporte de carbón construido para Renfe.

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