La contrarreloj, cuestión de distancias

También el Tour, escenario en su día de verdaderos maratones en la lucha individual contra las manecillas del reloj ha reducido el peso de esta modalidad, sobre todo en la última década. De todas maneras, la que Van Aert ganó el año pasado (Marival-Rocamadour) tuvo 40,7 kilómetros y la legendaria de la remontada de Pogacar a Roglic en 2020, con final en la cima de La Planche des Belles Filles, se desarrolló sobre 36,2.

Solo dos de las diez cronos que ganó Miguel Indurain en el Tour fueron más cortas que la de este domingo en el Giro, ambas el primer día de carrera: en Donostia en 1992 (8 kilómetros) y en Puy de Fou en 1993 (6,8). Todas las demás rebasaron los 40 kilómetros: en 1991, Argentan-Alençon (73) y Lugny-Maçon (57); en 1992, la histórica de Luxemburgo (65) y Tours-Blois (64); en 1993, Lac de Madine (59); en 1994, Périgueux-Bergerac (64); y en 1995, Huy-Serang (54) y Lac de Vassivière (46,5).

Tampoco la Vuelta a España ha sido pródiga en contrarrelojs de larga duración. La última por encima de los 35 kilómetros se la llevó Primoz Roglic, uno de los protagonistas de este domingo, en 2019. Recorrieron entonces 36,2 entre Jurançon y Pau.

Filippo Ganna, positivo en covid-19, abandonó este sábado y deja a Remco Evenepoel como único favorito este domingo. La pregunta que flota en el Giro es cuánta ventaja obtendrá sobre los directos rivales, a los que aplastó en la crono del primer día sobre 19,6 kilómetros y frente a los que cedió este sábado en una dura subida. El campeón del mundo buscará la mayor ventaja posible para poder administrarla en la alta montaña.

Dispone para ello de un recorrido plano en el que tratará de explotar sus cualidades de rodador y la potencia de sus piernas. En Ortona fue capaz de sacar dos segundos por kilómetro a Roglic. En esa proporción la ventaja puede rondar el 1:20 en Cesena, lo que alejaría al jefe de filas del Jumbo-Visma, buen especialista, a cerca de dos minutos en la clasificación general. De todas maneras, las matemáticas no se cumplen siempre en el ciclismo.