CAF entra en un proyecto de Reino Unido de casi cinco mil millones de inversión

«Es muy importante para nosotros», declararon fuentes oficiales del Grupo, que subrayaron que la entente garantiza carga de trabajo para los próximos diez años, de 2024 a 2034. «No sabemos cuánto, pero sí que en ese periodo recurrirán a nosotros y al resto de seleccionados para digitalizar y llevar su sistema de señalización a las cotas más avanzadas», añadieron lass mismas fuentes.

Network Rail, el administrador de la infraestructura por la que circulan los trenes británicos (el Adif de Reino unido), ha comunicado esta semana las empresas ganadoras de los dos lotes en los que se ha dividido el contrato, uno de 1.000 millones y otro de 3.000. Además de CAF (que acudió al concurso en consorcio con la empresa local AtkinsRéalis), están Alstom, Siemens, Hitachi y Thales-VolkerRail.

La empresa de Beasain participará en el lote 2, relativo a la señalización digital y usando el sistema de control ferroviario europeo (ERTMS, por sus siglas en inglés), con un presupuesto conjunto de 3.000 millones de libras (3.508 millones de euros), a repartir entre todas las empresas ganadoras sin un porcentaje predeterminado. El lote 1 concentra el resto del presupuesto y se refiere a labores de señalización menos compleja.

Las labores comprendidas en estos contratos se realizarán durante los próximo 10 años, durante los cuales el Gobierno británico espera acometer un cambio radical en el sector del ferrocarril, con la introducción de un equipamiento más moderno que aporte una mayor eficiencia a lo servicios ferroviarios.

La filial de señalización de la empresa vasca (CAF Signalling) ya está presente en Reino Unido, principalmente en el equipamiento de los distintos sistemas de seguridad ERTMS (Sistema Europeo de Gestión de Tráfico Ferroviario) en trenes. Cabe recordar que precisamente el de la señalización es uno de los segmentos en los que la beasaindarra quiere echar el resto, puesto que permite aspirar a contratos más complejos que incluyan esas tareas junto a la fabricación de los trenes (lo que otorga cierta independendencia de terceros) y al tiempo ofrece mayores márgenes.