Motores vascos para el Orient Express: el velero de superlujo de los mil millones de dólares

Más de 200 metros de eslora, 54 suites, dos piscinas, restaurantes... el velero más lujoso del mundo comienza a coger forma en el astillero francés Chantiers de Atlantique y tendrá propulsión 'made in Euskadi'. Ingeteam ha sido seleccionada para fabricar cinco motores de propulsión eléctrica para el coloso Orient Express Silenseas, el barco que emulará al mítico tren que cubría el trayecto París-Estambul. Un velero de superlujo cuya fabricación podría rondar los mil millones de dólares.

El grupo francés Accor, líder mundial en el sector turístico, se encuentra detrás de este proyecto, cuya fabricación debería estar lista para primavera de 2026. Orient Express Silenseas será el velero más grande del mundo, pero también el transatlántico de referencia de los cruceros de lujo desde el punto de vista medioambiental. Orient Express Silenseas partirá en 2026 y será propulsado por sus velas, dependiendo de las condiciones climatológicas, con un revolucionario diseño tecnológico desarrollado por Chantiers de lÁtlantique conocido como SolidSail: tres velas rígidas de 1.500 metros de superficie cada una, que se izarán sobre una plataforma con tres mástiles basculantes de más de 100 metros de altura, capaces de garantizar hasta el 100% de propulsión en condiciones climáticas adecuadas.

Esta fórmula híbrida combinará la energía eólica con un motor de gas natural licuado (GNL) de última generación, con planes para usar hidrógeno verde una vez que la tecnología sea aprobada para los barcos de pasajeros de alta mar, lanzando una nueva visión más ecológica y sostenible de los viajes marítimos.

El Orient Express Silenseas contará con 54 suites con una superficie media de 70 metros cuadrados, incluida una suite presidencial de 900 metros cuadrados. Dos piscinas, dos restaurantes y un bar 'clandestino'. «Este barco único celebrará el arte de viajar al estilo Orient Express: lujo, comodidad absoluta y sueños», explica la compañía.

La inversión en un barco de este tamaño y última tecnología de momento no se ha hecho pública, aunque algunos medios apuntan a que al ser su tamaño el doble del yate que mandó construir Jeff Bezos, el famoso 'Koru', este velero también doblará su coste. Y Bezos invirtió 500 millones de dólares en su barco...

Todo hace indicar además, a tenor de la información remitida por Ingeteam sobre el pedido encargado, que no será un único velero y que finalmente se construirán dos. La firma vasca ha apuntado que «la compañía diseñará y fabricará los convertidores y motores que propulsarán dos barcos que emularán al famoso tren Orient Express».

Ingeteam suministrará un total de 5 motores y 5 convertidores para los sistemas de propulsión. Concretamente, se trata de los dos motores que accionaran la propulsión principal más los tres motores de propulsión transversal, junto con los convertidores de frecuencia de todos ellos, proporcionando el máximo confort a bordo gracias a sus bajas vibraciones y ruido. También desarrollará dos mandos a distancia de propulsión, que posibilitarán la máxima gestión de la propulsión y eficiencia a través de la tecnología SolidSail.

Los convertidores incluirán conexión a tierra con el puerto para que mientras los veleros estén atracados se puedan conectar a la red eléctrica terrestre. De esta manera no tendrá que mantener sus motores de combustión auxiliares en marcha para alimentar los servicios del crucero, contribuyendo así a la reducción de emisiones de nitrógeno, azufre y dióxido de carbono a la atmósfera.

La firma Wärtsilä Marine Power también ha anunciado que suministrará su nuevo motor dual Wärtsilä 25D para este supervelero.

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