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El aeropuerto de Hondarribia tiene todos los boletos para cerrar el año con unas cifras de pasajeros superiores a las de antes del Covid ... una vez que la temporada de invierno que estrenará este fin de semana apuesta por una oferta de asientos un 43% mayor que la del ejercicio 2019/2020. Serán un total de 207.000 plazas que se repartirán en las cinco conexiones previstas para este invierno: las tres diarias con Madrid (Iberia), la conexión diaria con Barcelona (Vueling), que en algunas jornadas concretas será doble, los dos vuelos semanales a Gran Canaria (Binter) y la prolongación de las conexiones con Sevilla y Málaga (Volotea), que en el caso de la capital de la Costa del Sol estará operativa solo a partir de diciembre.
Según los datos facilitados por Aena, los 207.000 billetes que se ofertarán en Hondarribia durante la temporada de invierno (desde el 30 de octubre hasta el 25 de marzo, cuando dará comienzo una nueva temporada de verano) suponen cerca de 62.000 plazas más de las que las aerolíneas operaron en invierno de 2019/2020, el último que se planificó antes de la llegada del Covid. Aunque las dos últimas semanas de marzo de 2020 la oferta de billetes se vio afectada por el confinamiento de la población decretado por el Gobierno central, el global de la oferta sigue siendo superior a la última etapa prepandemia.
En lo que va de 2022, el acumulado de pasajeros en el aeropuerto guipuzcoano (con datos hasta septiembre) ha sido de 285.845 personas, un 17,9% más que en el mismo periodo de 2019. Una cifra que abre de par en par la puerta a superar las cifras prepandemia a final de año. En 2019, el total de pasajeros fue de 320.440, una cifra que ahora mismo parece al alcance de la mano por la importante oferta invernal que se ha confirmado. El récord absoluto del aeropuerto son los 466.457 pasajeros de 2007, cifra que este año ya resulta inalcanzable.
Una curiosidad de la oferta de Hondarribia para este invierno es que ofrecerá un 43% más de asientos con un descenso del 14,5% en las operaciones (1.454). Esto se debe a que los aviones que operan actualmente tienen más capacidad, sobre todo los Airbus A319 con los que Iberia cubre la conexión con Madrid, que tienen un 40% más de capacidad que los ATR con los que operaba Air Nostrum en 2019.
De cara al invierno están garantizadas cinco conexiones desde Hondarribia, después de que a finales de verano dejasen de operar las de Mallorca y Menorca (Volotea) y London City (Bristish Airways). Las que se mantienen son las tres conexiones diarias con Madrid (Iberia); otra diaria a Barcelona (Vueling), que algunos días pueden ser dos; las dos conexiones semanales –jueves y domingo– a Gran Canaria (Binter); las dos conexiones semanales a Sevilla (Volotea), que en diciembre serán tres; y las dos o tres conexiones semanales con Málaga (Volotea), en este caso desde diciembre.
Por su parte, el aeropuerto de Loiu tendrá 34 destinos disponibles este invierno. Hay continuidad con respecto al año pasado, aunque se añaden algunas rutas como Copenhague o El Cairo.
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