Alta velocidad en Euskadi

La alternativa que ahorra 25 minutos de viaje hasta Pamplona

El informe calcula que para ir de San Sebastián a Pamplona se tardarían 44 minutos si en Ezkio la vía se desvía hacia el sureste en dirección Irurtzun a través de un túnel bajo Aralar, y 69 minutos si, como figura en la otra opción, se continúa hasta Vitoria por el nudo de Bergara y desde la capital alavesa se construye la vía hasta Irurtzun a través de la Llanada Alavesa y el valle navarro de Sakana, en paralelo a la vía actual. Con el servicio actual por Alsasua se tarda 1 hora y 50 minutos (110 minutos).

Basta fijarse en un mapa para entender el motivo por el que la opción de Ezkio es más rápida. Porque es mucho más directa. Desde esta localidad se tirarían 55 kilómetros de vía hasta Irurtzun, de los que 22 corresponderían a un túnel bajo la sierra de Aralar. Sería el tercero más largo de toda la red de alta velocidad en España, tras los de Guadarrama y Pajares.

Esta alternativa también favorecería a los pasajeros entre Bilbao y Pamplona, pues el recorrido hasta Ezkio desde el nudo de Bergara (el punto donde se bifurcarán los trenes hacia Bilbao o hacia Donostia/Irun) también es más corto que dirigirse a Vitoria.

La opción de llegar a la comunidad foral a través de Vitoria supondría hacer frente a un recorrido mayor. Entre la capital alavesa e Irurtzun hay 75 kilómetros, a los que añadir el tramo hasta Ezkio a través de Bergara salvando la sierra de Aizkorri. En total, Donostia distaría 104 kilómetros de Pamplona a través de Aralar, y 183 a través de Vitoria.

A pesar de ello, el Gobierno central se decanta por el enlace de Vitoria por su menor coste, si bien ha reiterado que consensuará la decisión con los ejecutivos de Euskadi y Navarra.