Desconvocada la huelga en las líneas de Lurraldebus de larga distancia y Alto Deba

Las tres centrales han señalado este miércoles que han decidido desconvocar la huelga «tras las amenazas» de la empresa Avanza Movilidad Gipuzkoa de «declararla ilegal». ELA, mayoritario en el Comité de Avanza Gipuzkoa, ha detallado en un comunicado que la empresa «se ha ensañado en su objetivo de impedir la huelga», pero ha advertido de que «el conflicto no ha terminado».

ELA ha explicado que «Avanza alega no haber sido conocedora de esta huelga con la antelación suficiente», algo que ha desmentido. A su juicio, «detrás de esta impugnación existe únicamente la intención de amedrentar a la plantilla y de boicotear la huelga». Ha sostenido, además, que «la empresa era conocedora de las intenciones de la plantilla», y «es más, la propia empresa informó a los usuarios de las fechas de huelga en su página web».

Este sindicato también ha explicado en su nota que ha decidido finalmente desconvocar la huelga, «después de que LAB y Aurrera optaran por desistir de la misma, y con el objetivo de no crear división y confusión entre la plantilla». Por último, ha mostrado su «preocupación» respecto a la «actitud de la empresa». Ha considerado «muy grave que teniendo la negociación paralizada, sin haber presentado ninguna propuesta que mejore la jornada abusiva de la plantilla, su estrategia se ciña a boicotear las huelgas, derecho fundamental de las personas», al tiempo que ha anunciado que «habrá nuevas convocatorias en las que abogará por la huelga indefinida».

Los sindicatos ELA, Aurrera y LAB habían anunciado, en una rueda de prensa celebrada el pasado día 9 en San Sebastián, que la huelga se iniciaría el día 16, pero finalmente lo aplazaron a mañana. Justificaron los paros en que sus condiciones laborales «ya han sido denunciadas ante la Inspección de Trabajo por las jornadas abusivas» que sufren los chóferes. Entre sus reivindicaciones también pedían «renovar la flota de autobuses», ya que aunque admiten que «han entrado autocares nuevos», seguimos circulando con vehículos «en mal estado» como los que han protagonizado incidentes y situaciones de riesgo para trabajadores y viajeros en los últimos años.

Las tres centrales destacaron que el objetivo de los paros, que hubieran afectado a todas las líneas interurbanas que opera la concesionaria, es «hacer ruido» y que la Diputación de Gipuzkoa «tome partido» ante el conflicto laboral que se vive en la empresa. Los sindicatos señalaron que la huelga venía motivada por la negativa de la empresa a aceptar dos de las principales reivindicaciones de la plantilla: la reducción de la jornada laboral y la mejora en el cómputo del tiempo de trabajo para incluir tareas que actualmente quedan fuera, como el llamado «toma y deje».

Los trabajadores exigieron una reducción que se equipare a la de otros sectores del transporte, pasando a 1.592 horas anuales. Además, reclamaron una subida salarial por encima del IPC, la obligatoriedad del contrato relevo para garantizar la continuidad de los puestos de trabajo y la regularización del empleo eventual.