«Es un grave error conectar un coche a un enchufe común; hay que adaptar el sistema»

– ¿Cuánto cuesta?

– Depende del trabajo que haya que hacer. No es lo mismo llevar el cable desde un primero a una plaza que está justo debajo, que hacerlo a 60 metros atravesando decenas de plazas. Como orientación, una instalación completa para un híbrido, unos 1.500 euros, y para un eléctrico, unos 3.000. Una instalación previa comunitaria en un local de garajes pequeño puede salir por unos 900 o 1.000 euros por plaza, a lo que hay que sumar el 'enganche' individual. Hay ayudas públicas que reducen la factura.

– ¿Por qué esa diferencia entre una instalación para híbridos y eléctricos?

– Para el eléctrico puro ya no solo necesitas subir la potencia. También hay que incorporar un SAVE (Sistema de Alimentación de Vehículo Eléctrico), que no solo permite recargar con seguridad y fiabilidad, sino que sirve además para comunicar el vehículo con la instalación. Es un sistema inteligente y de mecánica de control que informa si hay alguna incidencia.

– ¿Cómo de grave es enchufar un coche híbrido o eléctrico a un enchufe y una red no adaptados?

– Es un grave error. Un enchufe tipo de casa o garaje ofrece entre 1 y 1,5 kilovatios de potencia, mientras que para cargar un híbrido se necesitan instalaciones de al menos 2 kW. Más para un eléctrico puro. Estaríamos sobrecargando el sistema, con el riesgo de que salte la luz, como mínimo, o quemar la instalación. Es fundamental adaptar la red y el punto de carga al vehículo, y hacerlo bajo asesoramiento profesional.