La llegada del TAV a Gipuzkoa se acerca un poco más con el primer paso para instalar las vías

Según ha informado este lunes el Ministerio en una nota, la adjudicación se producido por 603.519 euros (IVA incluido). De esta forma, el Gobierno central avanza en el desarrollo de la red vasca de alta velocidad mientras completa la construcción de la plataforma entre Vitoria y Bilbao (el ramal vizcaíno, de 90,8 kilómetros), y el llamado 'tercer hilo', el tramo que une Astigarraga, San Sebastián e Irun.

Como ya informó DV, la 'base de operaciones' donde se acopiarán los raíles y el resto de materiales necesarios, y desde donde se irán colocando por toda la estructura serán los terrenos del antiguo convento de los Agustinos en Martutene (San Sebastián), un edificio que lleva años okupado por personas sin hogar.

El proyecto adjudicado ahora definirá en detalle cómo llevar a cabo la instalación de la doble vía de ancho estándar por la que circularán los trenes de alta velocidad. Es, por tanto, el paso previo a la colocación de los raíles y un síntoma de que las obras del TAV en Gipuzkoa, que arrancaron en abril de 2008 en Ordizia, están en su recta final. El tramo vizcaíno, de 90 kilómetros y que incluye el nudo de Bergara, va con más retraso. Aún está sin terminar de construir y está en licitación la redacción del proyecto de la base desde la que se realizará el montaje de vía.

Las que irán desde Bergara a Astigarraga no serán las primeras vías del TAV colocadas en el territorio. Desde agosto del año pasado se pueden contemplar ya los raíles para la alta velocidad en los carriles 4 y 5 (empezando a contar por el lado del Urumea) de la estación de Donostia.

Los procesos para la llegada efectiva del TAV siguen así avanzando y en Gipuzkoa queda concluir el nudo de Bergara, el llamado 'tercer hilo' entre Astigarraga e Irun, y las estaciones de San Sebastián y de la ciudad fronteriza.