La calle de la memoria

1923 | Involuntario abordaje en el puerto

«Entre tres y media y cuatro de la mañana, hora en que habitualmente se disponen a zarpar para sus faenas los vapores, había en la bahía ocho o diez de éstos. Dentro del puerto se encontraban tres o cuatro, que cargaban carbón. Fueron saliendo, y al hacerlo el 'Ibai-Oria', de la Compañía Vasco-Malagueña, se situó, con luces, enfrente de la boca del muelle, esperando a la pareja».

Pronto llegaría el involuntario 'abordaje'. «Detrás había una flotilla de tres o cuatro barcos, que emprendieron la salida con pequeñas diferencias de tiempo. Al arrancar uno de los vapores, y apenas había iniciado la marcha, abordó por la banda de babor en mitad del casco al 'Ibai-Oria', que por efecto de la marejada estaba algo de costado».

Según narraban en 'La Voz de Guipúzcoa' hace cien años, «el encontronazo fue de consideración, pues en seguida comenzó a penetrar agua en el vapor y precisamente en el departamento de máquinas, que estaban a toda presión».

El resultado del 'encontronazo' fue desigual por las características distintas de ambas embarcaciones. «Como el vapor que abordó tiene el casco de acero y el del 'Ibai-Oria' es de madera, pudo muy bien el primero salir indemne del encuentro y continuar su ruta hacia las calas, como lo hizo, creyendo que el accidente había carecido de importancia».

No había sido así. «La tripulación del 'Ibai-Oria' se dio cuenta en seguida del peligro que corrían. El maquinista subió a cubierta y dijo al patrón que temía que hicieran explosión las calderas, pues había comenzado a anegarse el departamento. El maquinista y el resto de la tripulación se condujeron con verdadera serenidad, alejando el peligro de que volaran en plena bahía, pues en seguida enfilaron a puerto y, trabajando con el agua hasta la cintura, quitaron presión».

Sin embargo, el pesquero, construido en Pasaia, tuvo una segunda vía de agua...

«Ya al enfilar Cai-Arriba marchaba el 'Ibai-Oria' muy dificultosamente, por falta de presión, por lo cual hubo necesidad de maniobrar desde tierra con calabrotes para poder salvar el barco y hacerlo embarrancar. Pero entonces tropezó con uno de los malecones de la entrada y se causó una importante avería en popa, por la que también empezó a entrar agua».

Lograron meterlo hasta el muelle del barrio de La Jarana, donde costó días sacarlo a flote. Hubo dificultades para identificar al vapor que le había pegado, dado que se sabía que era de la Casa Solano pero esta poseía varios barcos.