La retirada de los pasos a nivel de las estaciones, una cuenta pendiente

El trágico accidente que acabó con la vida de un menor cuando cruzaba un paso a nivel en Gaintxurizketa vuelve a poner el foco en la peligrosidad de estos cruces. Conscientes de este hecho, tanto Adif como ETS (Euskal Trenbide Sarea) llevan años trabajando en proyectos para suprimir paulatinamente todos los cruces sobre las vías que todavía existen en Gipuzkoa y Euskadi.

Hace tan solo unos días Adif informó del inicio de las obras de accesibilidad en las estaciones de Andoain, Ordizia y Urnieta, en las que invertirá un total de 5,4 millones. Las actuaciones, además de facilitar el tránsito de los viajeros por las instalaciones -incluidos aquellos que tengan movilidad reducida-, dotarán a las estaciones de pasos inferiores entre andenes, eliminando así los cruces a nivel.

Asimismo, los trabajos para eliminar el paso a nivel de la estación de Legazpi, donde hace unos meses falleció una joven de 18 años arrollada por un tren Alvia, comenzaron el pasado mes de agosto. Como alternativa se colocará un paso inferior rodado.

Por su parte, ETS cuenta en la actualidad con 38 pasos a nivel en el territorio, 113 en todo Euskadi. Entre los más recientes eliminados en Gipuzkoa, se encuentra la supresión del paso a nivel entre andenes de la estación de Irun Colón y también el paso a nivel de Santa Klara en Zarautz, cuyas obras están a punto de concluir. «El paso inferior construido para salvar la trinchera ferroviaria será abierto a primeros de octubre», informan desde el Gobierno Vasco.

Todas estas actuaciones demuestran que la supresión de pasos a nivel en Euskadi es una prioridad para las instituciones ferroviarias. Así lo considera también Ezker Anitza-IU, quien en un comunicado anunció que pedirá explicaciones al Gobierno central sobre el paso de Gaintxurizketa. «Es urgente acabar con estos puntos tan sumamente peligrosos; el accidente de Lezo demuestra la prioridad que tiene que tener la supresión de los pasos a nivel en todo Euskadi».