Dacia Jogger

Dacia está permanentemente innovando para facilitar la elección del vehículo que necesita cualquier conductor. Se muestra imbatible con el nuevo Dacia Jogger, modelo familiar que ofrece hasta 7 plazas, y un diseño con claros rasgos de SUV.

Dacia Jogger no es un vehículo más del amplio abanico de modelos que aparecen en los listados de los fabricantes de automóviles. ¿Las razones? Está abierto a unos usos bien diferenciados: está destinado a las familias que buscan un vehículo polivalente, con gran habitabilidad interior, tanto en el día a día como en escapadas de unos días; y también para aquellos que les gusta la aventura o la naturaleza que quieren desplazarse en un vehículo moderno y dinámico donde poder transportar, además, todo aquel equipamiento de ocio o deporte para realizar sus actividades. Por último, según Dacia, «está diseñado como un vehículo 'navaja suiza' pues es capaz de ofrecer 52 configuraciones posibles, teniendo una habitabilidad y modularidad récord».

Dimensiones de familiar, la habitabilidad de un monovolumen y rasgos de SUV, el nuevo Dacia Jogger -su nombre hace referencia al mundo del deporte y la naturaleza- ofrece muchas cosas a los compradores. Está disponible en versiones de cinco y siete plazas, se ofrece en su lanzamiento con dos motores, una versión de gasolina de 110 CV y otra de GLP de 100 CV. También aparecerá una variante totalmente híbrida el año próximo.

Debajo de la carrocería, está la plataforma CMF-B inaugurada por la nueva generación del Logan y el Sandero. Las dimensiones exteriores son generosas, aunque las proporciones generales lo hagan parecer más pequeño: mide 4,55 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,63 de alto. La clave de su excelente habitabilidad y capacidad de carga está en su excepcional distancia entre ejes de 2,9 metros.

En lo referente al diseño, su frontal retoma las líneas de estilo ya vistas en los últimos modelos de Dacia, con la parrilla ancha, guardabarros musculosos, y faros LED en forma de 'Y'. Los pilotos traseros son verticales y maximizan la anchura de la apertura del maletero.

Aunque no es estrictamente un SUV, hay elementos típicos de este tipo de vehículos como las barras del techo, los anchos pasos de rueda y una distancia libre al suelo de 20 centímetros. Además, ofrece el espacio de carga de un familiar, la altura libre al suelo de un todocamino, la modularidad interior de un monovolumen, y el tremendo aprovechamiento del espacio interior de una furgoneta.

El puesto de conducción del Dacia Jogger es también idéntico al del Sandero de tercera generación. Su calidad percibida es buena, construido con materiales sufridos, pero más vistosos que los tradicionalmente usados por la marca.

Una pantalla de infotainment de hasta 8» es la protagonista de la consola central, que tiene inserciones de tela para hacerla más vistosa. Aunque no cuenta con una instrumentación digital, sí dispone de un climatizador automático, una palanca de cambios de logrado aspecto e integración con Apple CarPlay y Android Auto, además de un soporte para el smartphone.

Respecto al sistema multimedia, el equipamiento es el mismo que ya hemos visto en modelos más recientes de Dacia. El Jogger de acceso dispone, de serie, del denominado Media Control, que incluye dos altavoces, una estación de conexión para el smartphone directamente integrada en el diseño del salpicadero, conexión Bluetooth y puerto USB, mandos en el volante y visualización de la información de la radio en la pantalla digital de 3,5» del ordenador de a bordo, ubicada en el centro de la instrumentación analógica.

Aunque el Dacia Jogger es un vehículo de orientación low-cost y precio asequible, cuenta con frenada de emergencia asistida y dispone de asistencias a la conducción tan prácticas como detector de ángulo muerto, sensores de ayuda al aparcamiento con cámara de visión trasera, o ayuda al arranque en pendiente.

Pero lo realmente importante son sus tres filas de asientos. A la fila trasera, se accede mediante puertas convencionales y tiene tres plazas casi idénticas en tamaño, pero no individuales. De cara a sillitas infantiles, hay dos anclajes ISOFIX en la segunda fila. No se desplazan de forma longitudinal, pero se pueden abatir y bascular hacia delante, dejando un gran espacio de acceso a la tercera fila de asientos. El Nuevo Dacia Jogger ofrece un maletero de 708 litros en la versión de cinco plazas. Si se adquiere la variante de tres filas de asientos, el espacio para el equipaje se reduce a 565 litros, que es una cifra muy buena.

Respecto a las motorizaciones disponibles, aparecen dos motores diferentes en el momento del lanzamiento: un 1.0 turbo de gasolina, con 110 CV, y un bifuel de gasolina/ GLP, de 100 CV, ambos con Start&Stop y homologación Euro6D Full, y asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. El bifuel, (gasolina y GLP), se mueve con la etiqueta ECO de la DGT, y declara una autonomía teórica muy superior a los 1.000 kilómetros. En 2023, se comercializará una variante híbrida.

En el momento de su lanzamiento, el Dacia Jogger estará disponible con la edición limitada 'Extreme' que ya hemos visto en el Duster, con un aspecto de crossover todavía más incisivo.

Desde el exterior, se reconoce por las barras de techo, los retrovisores y las llantas de aleación de color negro, con otros detalles en gris como las protecciones delanteras y traseras. Otro elemento distintivo son los adhesivos de edición limitada en el frontal y en las ruedas. También en la parte inferior de las puertas hay pegatinas de protección específicas. En el interior, los asientos disponen de costuras en rojo y las molduras de los paneles interiores de las puertas delanteras son cromadas. En cuanto al equipamiento, la cámara de visión trasera, el climatizador automático y el acceso sin llave estarán incluidos de serie.

Desde 16.990€. También 5€ al día, o 150€ al mes con Preference.