Las dos nuevas pruebas de la ITV que tiene que superar ya tu vehículo

Si tiene que pasar la ITV de su vehículo a partir de esta semana, sepa que el procedimiento de inspección ha implementado varias novedades en ese estudio. Desde el 20 de mayo, el vehículo deberá superar dos nuevas pruebas. El nuevo Manual de Procedimiento de ITV, introduce dos nuevos procedimientos que incluyen la inspección del sistema de llamada de emergencia (eCall) y la recopilación de datos OBFCM (On-Board Fuel Consumption Meter). En el caso de que algún elemento esté en mal estado, se considerará un defecto grave o leve.

Dos procesos nuevos que la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) aclara que «no implicarán una acción adicional por parte de los conductores que acudan a las estaciones».

Desde el pasado 20 de mayo, las estaciones de ITV comprueban ya el correcto estado del sistema eCall de aviso a los servicios de urgencia en los vehículos que lo lleven equipado. Es un sistema que se introdujo de manera obligatoria a partir del 31 de marzo de 2018 y que ha contribuido a reducir el número de víctimas mortales, así como la gravedad de las lesiones causadas por los accidentes de tráfico, gracias al rápido aviso a los servicios de urgencia.

Se trata de un elemento que se debe comprobar de forma periódica para asegurarse de que funciona de forma correcta durante toda la vida útil del vehículo. Por ello a partir de ahora las estaciones de ITV comenzarán a comprobar el correcto estado del mencionado sistema durante la inspección periódica de aquellos vehículos que lo lleven equipado.

En las pruebas del sistema de llamada de emergencia no se realizará bajo «ningún concepto» una llamada de prueba, algo que aseguran recoge el 'Manual de procedimiento de inspección de estaciones ITV'.

Por ello, se revisará mediante una inspección visual, mientras que si es posible, se comprobará la existencia y el correcto estado de sus componentes, es decir, el botón, el altavoz y el indicador visual de funcionamiento, entre otros. En el caso de que algún elemento esté en mal estado, se considerará un defecto grave.

Del mismo modo, la ITV comprobará que el sistema de autodiagnóstico no detecta un incorrecto funcionamiento del sistema, como algún aviso en forma de indicador visual que refleje anomalías. Esto supondría un defecto leve.

Por otro lado, la recopilación de datos OBFCM (de consumo del vehículo) es una nueva función que se le otorga a los centros de ITV para la recogida de información anonimizada para trazar estrategias desde el punto de vista de la seguridad vial y de la protección del medioambiente de acuerdo al funcionamiento real de los vehículos.

Estos datos no podrán ser usados, tratados o tenidos en cuenta de cara al resultado de la inspección y se eliminarán una vez que hayan sido reportados a la autoridad competente, según ha asegurado AECA-ITV.

Además, la recopilación de datos es aplicable para los turismos híbridos eléctricos enchufables y no enchufables, así como los de motor de combustión, matriculados a partir del 1 de enero de 2021.

Además, la nueva versión del manual de la ITV, clarifica y actualiza las condiciones en las que se permite instalar láminas adhesivas antisolares homologadas en el parabrisas delantero. Hasta ahora, era posible tan solo en vehículos conducidos por personas diagnosticadas con lupus. Con la nueva versión del manual, también se permite hacerlo a personas con otras enfermedades que tengan efectos similares a la exposición a los rayos UV.

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