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La hibridación le sienta muy bien a estos dos importantes representantes de la gama Jeep. Pese a tener solo tracción delantera, se mueven bien por el campo.

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La hibridación le sienta muy bien a estos dos importantes representantes de la gama Jeep. Pese a tener solo tracción delantera, se mueven bien por el campo.
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Jeep Renegade y Compass e-hybrid

La hibridación ligera llega a los jeep renegade y compass

Juan Ignacio y Andrés Viedma

Martes, 24 de mayo 2022, 16:50

La marca americana pasa a tener una de las gamas más electrificadas del mercado tras la llegada de los 4xe, y ahora los e-hybrid para dos modelos de indudable prestigio.

Las versiones e-Hybrid, de hibridación ligera de 48 V, incorporan un motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 130 CV, junto a un pequeño motor eléctrico de 15 kW o 20 CV que va alojado en la caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. El pequeño motor eléctrico de 20 CV marca la diferencia y es que permite realizar determinadas maniobras en modo de propulsión 100% eléctrica, como por ejemplo arrancar, en movimientos por debajo de los 15 km/h, y en maniobras como el aparcamiento.

Estas nuevas versiones de los Renegade y Compass refuerzan la exitosa gama electrificada donde, en el mercado español, uno de cada tres Jeep, son electrificados. El motor eléctrico también ayuda en las prestaciones por medio del sistema «e-boosting», que aumenta el par en las ruedas motrices, las delanteras porque no lo hay con tracción total. Se trata de un incremento puntual de las prestaciones que se traduce en mayores aceleraciones, perfectas para adelantar o iniciar la marcha con decisión.

Eficiencia y reducción de consumo

Esta tecnología de hibridación ligera, e-Hybrid, además permitir lucir la etiqueta ECO de la DGT, sirve para conseguir una mayor eficiencia de combustible y reducir el consumo y las emisiones hasta en un 15%. También procuran funciones muy útiles como, el sistema Silent Start, que se encarga de arrancar, empezar a moverse sin el motor de gasolina, siendo muy silencioso, y por medio del sistema asociado, el e-Launch, se pone en marcha de inmediato cuando se precisa, con suavidad y siempre bajo control electrónico y de forma automática. El conductor no puede decidir moverse en modo eléctrico o no, es la electrónica del coche la que lo activa y desconecta.

Los frenos, -el sistema Energy Recovery-, incluyen la función «autocarga» para recuperar la energía de la deceleración y recargar la batería optimizando la eficiencia de combustible e incrementar la autonomía. El sistema Electric Drive, le permite desplazarse en modo completamente eléctrico con cero emisiones; también ofrece el sistema e-Queueing, muy cómodo en atascos, ya que, a modo de control cruise inteligente, mantiene la distancia con el vehículo precedente, desplazándose siempre en modo eléctrico por debajo de 15 km/h; y por último está la función e-Parking, que hace que las maniobras de estacionamiento se hagan solo con propulsión eléctrica. Los nuevos tiempos, ecológicos y sostenibles, se materializan en la versión especial «Upland». Incorporan materiales sostenibles en su proceso de fabricación, también pintura y acabados ecológicos. Los materiales reciclados se aplican al revestimiento del techo, las alfombrillas y los excelentes asientos personalizados con el logo de Jeep, que han sido fabricados con plástico reciclado recogido del océano. También se identifican por el color «Matter Azur» exclusivo de su carrocería, y unas imponentes llantas de aleación en color negro brillante de 17» para el Renegade y de 18» para el Compass. En el exterior también destacan detalles de acabado en color bronce que realzan los marcos de la parrilla delantera y entradas de aire.

Sobre los precios, cuota desde 199€ para Renegade, y 299€ para el Compass.

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