El nuevo Dacia Duster ya está diponible desde 15.140 euros

Cambia la señalética de sus faros, la parrilla con un nuevo entramado, llantas con nuevos diseños y, en la zaga, un pequeño alerón aerodinámico que, según los responsables de la marca, reduce levemente el consumo y reduce en seis gramos por kilómetro las emisiones de CO2.

En su interior persisten los mismos sobrios acabados de plástico duro. Introduce una nueva pantalla táctil más grande con una conexión para Apple CarPlay y Android Auto, siendo inalámbrica en el acabado superior.

En cuanto a motores, desaparecen los de 90 CV diesel y gasolina y la gran novedad es que la mecánica más potente, el motor de gasolina 1.3 TCe de 150 CV, va desde ahora asociado a una caja de cambios automática EDC de doble embrague y seis marchas. La oferta de gasolina se completará en 2022 con otra versión más asequible de este motor, también con tracción delantera, de 130 CV y cambio manual. La opción con etiqueta ECO se mantiene con la ya conocida versión 1.0 TCe, que funciona indistintamente con gasolina o con gas licuado de petróleo (GLP), que ha visto mejorado su rendimiento y autonomía al disponer de un depósito de gas mayor de 50 litros (antes 34). Teniendo en cuenta que le añadimos los 50 litros de gasolina disponibles en el segundo depósito, permiten que el Duster recorra más de 1.200 kilómetros sin necesidad de repostar.

Aparte de esto, en la mecánica solo ha cambiado el calibrado de la dirección de asistencia eléctrica, que ahora proporciona al volante mayor consistencia y firmeza.

En España el Dacia Duster ya está disponible en tres acabados: Essential (desde 15.140 euros), Comfort (16.920) y Prestige (17.834). Y en 2022 llegará una cuarta versión denominada Extréme, más lujosa y personalizada, que entre otros extras lucirá una nueva pintura gris y llantas de diseño específico.