Actualización 'electrizante' del Dacia más urbanita

Este modelo puede considerarse el paradigma ideal de un coche eléctrico urbano ya que es ligero y muy ágil, capaz de mayores aventuras por zonas interurbanas, y con unas prestaciones y autonomía suficientes para callejear diariamente con solvencia.

Con sus 3,70 metros de longitud, tiene capacidad para cuatro personas -así está homologado-, y su maletero cubica 308 litros, el más grande de su segmento, que se puede aumentar a 1.004 abatiendo las plazas traseras.

Con una estética más viva y actual, incluye ya los detalles de los últimos Dacia, como los faros delanteros en forma de 'Y', o llantas de 14 o 15« en función del acabado escogido, ambas con un diseño actual. Estos cambios también se reflejan en el interior, que recibe un nuevo volante, y una nueva consola central, con mandos de nuevo diseño y tacto bastante bien logrado.

La apariencia general es mucho más vistosa, con unos plásticos que incluyen inserciones en color, y de la adopción, para toda la gama, de una pantalla de 7 pulgadas a modo de cuadro de instrumentos para el conductor.

Además, en el acabado más elevado, el denominado Extreme, el Dacia Spring incluye una pantalla multimedia central de 10 pulgadas que incluye conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple Car Play.

Por lo que se refiere a las motorizaciones, se sigue ofreciendo el motor de 33 kW/45 CV y 125 Nm de par y el de 48 kW/65 CV, con 113 Nm de par disponible.

Para ambos propulsores, la batería, de ion-litio es una de 26,8 kW. Y la autonomía es la misma, de 225 km. Respecto a los consumos, el del motor menos potente es algo mayor que el de propulsor de 65 CV: el Spring de 45 CV homologa 14,1 kW/h de consumo frente a los 13,5 kWh/100 km del motor con mayor potencia. La gama del Dacia Spring a la venta en España se limita a dos acabados, el Expression y el Extreme, ambos bien equipados.

El acabado Expression se ofrece indistintamente con los motores de 45 y de 65 CV, mientras que el Extreme sólo está a la venta asociado al motor más potente y de más prestaciones.

Para cargar, trae un cargador de hasta 7 kW y, opcionalmente, uno de 30 kW.