Alpine saca al mercado un relámpago

El nuevo A 290 es un deportivo 100% eléctrico de cuatro metros de largo que llama la atención y no deja indiferente a nadie por su atrevido diseño. El frontal refleja una firma lumínica con 'cuatro ojos', y con los faros inferiores en forma de 'X' en referencia a los coches de competición en rally. Los pasos de rueda van sobredimensionados para acoger unos neumáticos de 19 pulgadas. Por el lateral monta unos spoiler inferiores enrasados con las puertas y en la parte trasera otro spoiler en forma de 'cola de pato'. También incluye un difusor inferior para incrementar el aspecto deportivo.

Si pasamos a su interior, lo primero que llama la atención son los asientos tipo baquet tapizados en cuero y napa y el volante estilo competición. Cuenta con un botón rojo 'overboost' que si se presiona en la etapa de aceleración entrega toda la potencia del motor de forma inmediata. En condiciones normales, dispone de una potencia de 190 CV, y pulsando el citado botón alcanza de forma instantánea los 220 CV. También cuenta en el lado izquierdo con un mando giratorio en color azul que ajusta el grado de retención en las frenadas y desaceleraciones para recargar de una forma más eficiente la batería. Además, en la consola central se ubica el selector del cambio en formato de tres botones. Si utilizamos toda la potencia disponible de 220 CV, la aceleración de 0-100 se consigue en tan sólo 6,4 segundos. Su par es de 300 Newton/metro y tiene un peso de 1.479 kilos, bastante contenido si tenemos en cuenta el peso de la batería.

El Alpine A 290 mide 3,99 metros de largo por 1,82 metros de ancho y 1,5 metros de alto. Su batalla alcanza los 2,53 metros, y es 6 centímetros más ancho que un R5. La distribución de pesos está muy bien equilibrada con un 57% delante y un 43% detrás, para garantizar estabilidad en curvas. También ayuda la cuna de aluminio donde se aloja el motor que le otorga mayor rigidez, y unas suspensiones específicas con un compromiso muy eficiente entre comodidad y deportividad.

Los frenos son de cuatro pistones para conseguir una frenada eficiente. Cuenta con una batería de 52 kWh de capacidad y puede cargar en corriente alterna y continúa hasta 100 kW.

Su autonomía homologada es de 380 kilómetros. Habrá una versión especial denominada A 290 GTS Premium Edition. Los precios parten de los 38.700 euros sin contar con las ayudas gubernamentales ni descuentos.

Como concepto, el Alpine A290 es un coche de aspecto y comportamiento claramente deportivo lo que hace que, nada más subirte y ponerte al volante, el deseo sea de acelerar y divertirse en la subida a Navacerrada que realizamos. Todo bien hasta que te das cuenta de que has consumido buena parte de la energía que dispone la batería. Afortunadamente, al bajar el puerto y con las frenadas, se regenera la carga y la autonomía crece.

Mobility City cumple dos años desde su inauguración que reabría el Puente Zaha Hadid, una de las obras más emblemáticas de la Expo 2008, diseñada además por una de las personalidades más destacadas de la arquitectura a nivel mundial. Una reapertura que trajo muchas novedades para este espacio vanguardista e icónico que desde entonces se está consolidando como un referente en torno a la movilidad sostenible del futuro. A lo largo de estos dos primeros años, alrededor de 400.000 personas han visitado Mobility City, donde se han desarrollado hasta 250 diferentes eventos, con la movilidad como eje transversal. Se llevarán a cabo acciones como la quinta edición de los Premios Impulso, el VI Observatorio de la Movilidad Sostenible, los Innovation Days, la Semana de la movilidad, entre otras muchas iniciativas. Además, los próximos meses se inaugurarán dos nuevas exposiciones que podrán disfrutar todos los visitantes de Mobility City, una de ellas, de obras maestras del motor, y otra, que recopila soluciones de movilidad ingeniosas sobre dos ruedas.