Un pionero híbrido enchufable que vuelve con fuerza

Fue uno de los primeros SUV híbridos enchufables que se vendieron en nuestro país,yha sido desarrollado desde cero con el concepto de diseño 'I-Fu-Do-Do', que, en japonés, significa auténtico y majestuoso, e influenciado con el lenguaje de diseño Dynamic Front Shield de la marca. Por ello, se presenta con un renovado, audaz y atractivo diseño, y un interior amplio y luminoso en donde el detalle y la innovación se han cuidado al extremo.

En la parte delantera, las luces de cruce y de carretera toman una posición baja en el robusto parachoques delantero, mientras que en la parte superior se encuentran una tira de leds responsables de la iluminación diurna y los intermitentes. De perfil guarda similitudes con los SUV de buen tamaño; y en su zaga destacan unos pilotos horizontales y un paragolpes recogido con un de difusor integrado.

El interior del nuevo Mitsubishi Outlander ha recibido un cambio potente donde destaca la posibilidad de disponer de tres filas de asientos. Además, todo el salpicadero ha sido rediseñado y ahora aparece una pantalla táctil de 12,3 pulgadas en la parte superior, mientras que en la parte baja se ubican los mandos de la climatización, con una consola central que integra un selector de marchas de pequeño tamaño, y el mando giratorio para los programas de conducción. El cuadro de instrumentos, por su parte, es digital de 9 pulgadas. El interior está rematado por un gran techo solar panorámico.

En cuanto al motor, Mitsubishi asegura haber incrementado la potencia en un 40%. La batería tiene ahora una capacidad total de 22,7 kWh lo que permite circular en modo eléctrico 86 km, según el protocolo WLTP, a una velocidad de hasta 130 km/h. También cuenta con un nuevo sistema de refrigeración líquida. El motor eléctrico instalado en la parte delantera genera 85 kW (116 CV)/255 Nm, mientras que la unidad trasera proporciona 100 kW (136 CV)/195 Nm. El propulsor de combustión es un gasolina de 2.3 litros y una potencia de 136 CV, disponiendo en total con 302 CV, y un par de 402, cifras que permiten, por ejemplo, acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Incorpora un sistema de tracción integral heredado del mundo de los rallyes, 'Super All-Wheel Control 4WD'. Este viene emparejado con el citado selector de modos de conducción que permite adaptar el motor y la tracción a las diferentes condiciones en base a siete configuraciones distintas: Normal, Eco, Power, Asfalto, Grava, Nieve o Barro.

También ofrece tres modos de conducción: eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo. El primero permite circular solo en eléctrico, siempre que la batería cuente con carga suficiente. Con el modo híbrido en serie el motor genera electricidad cuando es necesario, y con el híbrido en paralelo el motor eléctrico y el de combustión funcionan a la vez.