Hyundai i10, urbanita polivalente

El Hyundai i10 ha sido siempre uno de los modelos claves de las ventas y la base histórica del crecimiento de la marca surcoreana en Europa. El nuevo i10 es el último ejemplo de la democratización de las nuevas tecnologías de diseño y seguridad de los automóviles 'utilitarios'.

Su renovada carrocería le otorga un aspecto más dinámico, gracias a un techo más bajo y a una mayor anchura, mientras que la amplia parrilla delantera expresa su carácter deportivo e incorpora luces diurnas de led. En el diseño del interior destaca el gran panel decorativo del salpicadero, que muestra un patrón de panal de abeja en 3D, aportando más valor visual a todo el interior.

El nuevo i10 está disponible en versiones de cuatro o cinco plazas. Gracias a la mayor distancia entre ejes, se ha ampliado el espacio para los pasajeros, mientras que su maletero es de 252 litros, es uno de los mejores de su categoría. Asimismo, dispone de una nueva cámara de visión trasera para ayudar en maniobras marcha atrás.

En comparación con su predecesor, el nuevo Hyundai i10 tiene una mejor presencia visual, gracias a un techo rebajado en 20 mm y a un cuerpo más ancho (más 20 mm). Estas mejoras se pueden complementar con llantas de aleación de hasta 16 pulgadas de nuevo diseño. Además de los diez colores exteriores disponibles, las opciones de personalización aumentan aún más con la posibilidad de equipar de manera opcional una carrocería bicolor con techo en negro o rojo, que resalta la personalidad del i10. En total, hay 22 combinaciones de colores de carrocería.

El nuevo Hyundai i10 se comercializa con dos motores de gasolina. El MPi de 1,0 litros y tres cilindros entrega 67 CV de potencia y 96 Newton metro de par motor, lo que permite alcanzar una velocidad máxima de 156 km/h. El MPi de 1,2 litros y cuatro cilindros llega a los 84 CV potencia y 118 Newton metro de par, con los que se alcanza una velocidad máxima de 171 km/h. Los consumos medios mínimos son 4,2 y 4,6 litros, respectivamente.

Ambos propulsores están disponibles con dos opciones de caja de cambios, una manual de cinco velocidades y otra manual automatizada con un embrague robotizado, es decir, que actúa automáticamente sin accionar ningún pedal, también de cinco relaciones. El nuevo i10 también se comercializa con un paquete opcional Eco, que incluye una relación de transmisión más ajustada, habitáculo con cuatro plazas disponibles y ruedas más pequeñas (14 pulgadas) para reducir todavía más las emisiones y los consumos.

El nuevo i10 está equipado con la última tecnología de seguridad activa y asistencia a la conducción Hyundai Smart Sense. Incluye el sistema de aviso de colisión frontal, el asistente de luces largas, asistencia de mantenimiento de carril, así como la advertencia de atención del conductor y un sistema de reconocimiento de señales. El asistente a la frenada de emergencia utiliza una cámara multifunción para detectar no sólo vehículos delante del coche, sino también peatones. Asimismo, el asistente de luces largas está diseñado para cambiar automáticamente entre la luz de carretera y la luz de cruce.

El asistente a la frenada de emergencia en ciudad con detector de peatones ayuda a prevenir accidentes con otros vehículos en áreas urbanas al detectar si otro vehículo se detiene o disminuye la velocidad en el mismo carril y frena de manera automática si es necesario. Asimismo, la cámara detecta a los peatones que se interponen en el camino del vehículo, activa un aviso y, si es necesario, frena el coche automáticamente. La advertencia de colisión frontal alerta al conductor sobre posibles colisiones en carretera.

El sistema de asistencia de mantenimiento de carril emplea la cámara frontal para monitorizar las líneas de la carretera; en caso de una salida involuntaria del carril, el sistema advierte al conductor y, si es necesario, aplica el movimiento suficiente a la dirección para devolver el coche a su carril. Por su parte, el sistema de advertencia de abandono de carril hace sonar una alarma acústica y visual antes de que el automóvil invada las líneas de la vía antes de realizar una corrección en la dirección para guiar el Hyundai i10 a una posición segura.

El sistema de reconocimiento de señales utiliza la cámara frontal y la información del sistema de navegación para identificar las señales de velocidad de la carretera y mostrar el límite de velocidad en tiempo real. La información se muestra tanto en la pantalla del sistema de navegación como en el display TFT.

Asimismo, el dispositivo de advertencia de atención del conductor monitoriza los patrones de conducción para detectar si el conductor está distraído o somnoliento. Una vez detectado, alerta al conductor con una señal de sonido junto con un mensaje en el panel de instrumentos. El nuevo i10 también está equipado con el servicio eCall de serie, que contacta automáticamente con los servicios de emergencia en el caso de que se produzca un incidente de tráfico que provoque la activación de los sensores del airbag.

Hyundai también ofrecerá una nueva versión deportiva del i10 (probablemente después del verano, una vez que la situación actual debida al Covid-19 remita), bajo la denominación N Line que dispone de mejoras en el diseño exterior con unos paragolpes y una parrilla exclusivos, lo que le da un aspecto muy dinámico, combinado todo ello con un motor gasolina TGDi de tres cilindros y 1,0 litros con 100 caballos de potencia y 172 Newton metro de par motor. Las exclusivas llantas de aleación de 16 pulgadas de diámetro y las luces diurnas led enfatizan también la deportividad de esta versión.

Otras características exclusivas de diseño del i10 N Line incluyen el emblema N Line, el anagrama i10 con letras rojas, así como una placa protectora y un difusor. Los clientes también pueden elegir entre un total de seis colores exteriores que se pueden combinar con un techo bitono. El diseño interior del i10 N Line hace un guiño a los interiores de los coches de competición, gracias al volante y a la palanca de cambios de inspiración deportiva, así como a los anillos rojos del sistema de ventilación y a los pedales. Además, los asientos ofrecen más agarre para una precisión de conducción orientada más a la diversión al volante.

Todas las versiones de la nueva gama incluyen Apple CarPlay y Android Auto integradas en una pantalla táctil a color de ocho pulgadas, la más grande del segmento. La carga inalámbrica para «smartphones» también está disponible. Al mismo tiempo, la telemática del sistema Bluelink de Hyundai brinda beneficios significativos a los conductores en lo referente a seguridad, control y conectividad a través de una aplicación móvil. Hyundai ofrece una gama de servicios de coche conectado a través de dicha tecnología de conectividad, que utiliza la telemática para transferir datos en tiempo real, como información sobre el clima y el tráfico, así como actualizaciones de aparcamientos en tiempo real e información sobre gasolineras y estaciones de carga, incluidos los precios.

El sistema Bluelink ofrece ayuda a la conducción a través de un módem integrado y una aplicación complementaria para el teléfono que permite a los usuarios buscar puntos de interés y enviar los resultados de búsqueda directamente al sistema de navegación del vehículo, lo que significa que el navegador se puede configurar incluso antes de subir al coche. Los clientes que elijan este sistema de navegación recibirán una suscripción a los servicios Hyundai LIVE, que ofrecen información del tráfico y del clima en directo, así como de la ubicación de los radares de velocidad.