Volvo XC 90, cómodo a bajo consumo

Como hemos comentado, la marca tiene previsto incorporar al mercado un nuevo Volvo XC90 eléctrico para finales de 2023, que será model year 2024 y del que poco se sabe todavía... Mientras tanto a finales de 2020 introdujo ligeros cambios estéticos que afectan sobre todo a los grupos ópticos delanteros y en la parrilla, ademas de nuevas llantas. Ligeras pinceladas, en la línea de lo que el fabricante sueco suele hacer para mantenerlo vigente mientras llega el nuevo.

Por otro lado, también ha mejorado su dotación tecnológica, sobre todo a nivel de asistentes a la conducción. Entre ellos, destaca el Pilot Assist, que en carreteras bien señalizadas permite al XC90 funcionar de forma autónoma hasta 130 km/h. Equipa también una mejora del City Safety, llamada 'Large Animal Detection' que reduce los daños en caso de choque con grandes animales que puedan saltar en la carretera.

De momento, este modelo incorpora la microhibridación, es decir, apoya al motor conocido, en este caso un diésel de 235 CV y cuatro cilindros (conocido antes como D5) con una batería de 48 voltios que ayuda al coche en determinadas fases para lograr una rebaja de consumo y emisiones.

Puestos al volante, al arrancar el motor ya se aprecia que se ha reducido el nivel de vibraciones y rumorosidad que llega al habitáculo, es notoria la ayuda eléctrica y la respuesta parece la de un motor de gasolina. Según sube de vueltas y va funcionando solo el diésel aumenta algo la vibración, como es normal en un motor de gasóleo pero sin molestar lo más mínimo. La potencia se gestiona a través de un cambio automático de ocho velocidades que se puede manejar de forma secuencial con la palanca.

Este modelo ofrece una tercera fila de asientos ideal para salir de un apuro en un trayecto corto, pero mejor que sea ocupada por niños. Con casi cinco metros de largo y dos de ancho puede parecer «un camión» pero nada de eso. Gracias al selector de modo de conducción, podemos elegir entre modos 'Eco', 'Comfort' y 'Dynamic'. Y se aprecia mucho la diferencia. Nada más seleccionar 'Dynamic' cambia la respuesta del motor, la entrega de potencia es más inmediata y los cambios de marcha más rápidos. En 'Eco' se pondera la eficiencia, pudiendo bajar de los 8 litros/100km de media si circulamos en Eco y con suavidad, sin superar los límites de velocidad establecidos.

Otro elemento interesante de toda la gama Volvo que es importante destacar es la aplicación de Google a toda su gama de modelos. Así, con Google Maps totalmente integrado en el coche y un control por voz manos libres que se puede utilizar con el Asistente Google, la información del tráfico en tiempo real y la variación automática de la ruta te permite llegar al destino fácilmente. Con este sistema, se pueden recibir indicaciones, disfrutar del entretenimiento y mantenerte en contacto con otros usuarios, además de personalizar el entorno del habitáculo, sin levantar las manos del volante. Con sólo decir «OK Google» para empezar. Es posible conectar aplicaciones y dispositivos y controlarlos desde el coche para una mayor tranquilidad y comodidad. Y con seguridad.

Finalmente, el precio de la versión probada, de 7 plazas, asciende a 70.200€.