Hay que tener en cuenta que, todavía, existe un vacío legal en temas tan importantes como llevar una identificación ¿matrícula? o un seguro. De momento si hay unas normas generales de actuación.
Publicidad
No hay que olvidar que estamos hablando de dos sistemas de movilidad que ... están en auge en muchas ciudades y que, por su tamaño y características, resultan vulnerables sobre el resto de vehículos que circulan por las vías.
El casco y los guantes ya figuran –o deberían- como elementos imprescindibles, ya existen en el mercado un par de elementos que pueden ofrecer una mayor seguridad. Se trata de un chaleco reflectante y una bolsa de sillín con indicadores de tecnología LED.
Sobre los vehículos usuales –coches o motos- las bicicletas y los patinetes no cuentan con un espejo retrovisor o un indicador de dirección. En el caso de la bolsa de sillín, el ciclista cuenta con un mando de indicadores en el manillar, como en las motos, con el que indicar a los demás usuarios de la vía sus intenciones. Se puede ajustar en la tija del sillín y anclarlo a la estructura inferior de este.
El chaleco, por su parte, cumple una doble función: además de tener los indicadores LED en la parte posterior, es reflectante. Tiene cinco señales: izquierda, derecha, adelante, detener y emergencia, que se seleccionan a través de un mando que se coloca en el manillar y que tiene botones retroiluminados. El funcionamiento es igual en ambos elementos. Es un producto de Zeeclo, empresa española de movilidad, y cuestan menos de 30€.
Este contenido es exclusivo para suscriptores
Suscríbete los 2 primeros meses gratis
¿Ya eres suscriptor? Inicia sesión
Te puede interesar
Lo más leído
- 1 Así será Illunbe Berria: un pabellón con dos espacios con capacidad total para 18.000 espectadores
- 2 El nuevo pintxo-pote que llega a San Sebastián todos los miércoles por 3,50 euros
- 3 Dos accidentes en Donostia colapsan durante dos horas la GI-20 sentido Aritzeta
- 4 Iñaki Gabilondo confiesa con qué periodista habla Florentino Pérez «seis veces al día»
- 5 La explicación matemática que da la razón a los últimos ciclistas del pelotón: «Soportan un 7% de la resistencia%u2026»
Publicidad