El valor de un modelo híbrido que gustará a todos los públicos

Presenta un paragolpes, parrilla, faros, e incluso capó, de nuevo cuño, y el diseño de los grupos ópticos pasa a tener una disposición vertical con las luces diurnas en ángulo de 90 grados. Estos cuentan por primera vez con intermitentes secuenciales, lo que junto con detalles como el entramado de la parrilla, que tiene un efecto 3D, proporciona una imagen muy tecnológica. En la vista lateral no hay casi cambios, pues básicamente estos se limitan a las llantas de aleación, que pueden ser de 18, 19 o 20 pulgadas en función del acabado en el caso del diésel o de 19« en los híbridos. En cuanto a la zaga, nos encontramos con unos pilotos de led formados por dos elementos individuales unidos entre sí, con la tercera luz de freno ubicada en el perfil del alerón que corona el portón del maletero. Hay un total de 10 colores disponibles para la carrocería.

Se mueve con un motor de gasolina 1.6 turbo con 160 CV y uno eléctrico que produce por sí solo 44,2 kW (60 CV), con una potencia total de 215 CV; y con un cambio de marchas automático de seis velocidades.

El equipamiento de serie es extenso incluso en la versión de acceso. Hay tres acabados: Drive, Emotion y Emotion Pack Premium.

El equipamiento de serie es extenso incluso en la versión de acceso. Hay tres acabados: Drive, Emotion y Emotion Pack Premium.

Nada más subir al coche, es fácil encontrar una postura de conducción adecuada, y no se necesita mucho tiempo para manejar las diferentes funciones del coche, pues todo tiene una disposición muy intuitiva y lógica. Es muy silencioso, apenas llega ruido al habitáculo. Las suspensiones filtran muy bien las irregularidades, lo que se traduce en un coche cómodo, sin pretensiones deportivas, para toda la familia.

En cuanto al precio, desde 45.660 € con descuentos.