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La conexión con Navarra del Tren de Alta Velocidad ha abierto la caja de Pandora en el seno del PNV, que se suma así a ... la división que se registra en el seno del Partido Socialista. Los intereses territoriales tropiezan entre sí en un puzle en el que la cohesión del país sigue siendo la asignatura pendiente. El último capítulo lo han escrito el alcalde de San Sebastián, Eneko Goia, y el diputado general de Álava, Ramiro González, ambos del PNV, a cuenta del trazado definitivo. Sorprende la crudeza de los calificativos, sobre todo porque puede llegar el momento en el que más de uno tenga que dar marcha atrás al carrete retórico. Cada uno barre para casa a pesar de que aún estamos a la espera de 'los informes técnicos'. El tablero sigue enredado aunque recordemos que la posición oficial del Gobierno Vasco, en 2018, apostaba por la conexión de Ezkio como la más competitiva.
En el PNV existe la sensación de que el Ministerio de Óscar Puente tiene tomada una decisión política a favor de Vitoria a pesar de que, oficialmente, insiste en el argumento de esperar a los estudios correspondientes. O sea, que primero hablen los ingenieros. Si la apuesta por Ezkio-Itsaso cae, Gipuzkoa quedaría desairada. Y si pierde Vitoria, Álava se sentirá agraviada. Ese es el problema.
El lío entre Goia y González estalla en vísperas de la Asamblea General, en un momento de 'vacío de poder' interno. Los jeltzales tienen bastante que decir. Si la conexión con Ezkio es una cuestión de país, el PNV hará fuerza y se envolverá en esta bandera hasta el final ante Sánchez. Si de verdad se trata de una prioridad –la batalla afecta a un territorio como Gipuzkoa en el que EH Bildu ejerce una descarnada pugna por la hegemonía– el Ejecutivo central se sentiría obligado a no ir por libre y a acordar con el PNV una solución viable económica y medioanbiental. La salida al laberinto puede estar más en el tejado jeltzale de lo que parece a primera vista.
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