Donostia habilita tres parkings disuasorios para el verano y mantendrá la restricción de acceso al Centro en los picos de tráfico

Medidas movilidad

1

5

4

6

3

2

Principales puntos de corte

Túnel de Ondarreta.

Pío XII.

Rotonda de Kontadores (1)

Parkings disuasorios

Illunbe (300 plazas) (2)

Igara (200) (3)

Universidad (200) (4)

Parkings autocaravanas

Berio (44 plazas) (5)

Illunbe (45 plazas) (6)

Caravanas

Límite:

72 horas

Caravanas

Illunbe

Rotonda de Kontadores

Corte

Límite:

72 horas

Límite:

24 horas

5

4

Universidad

Igara

Límite:

24 horas

Medidas movilidad

1

5

4

6

3

2

Principales puntos de corte

Túnel de Ondarreta.

Pío XII.

Rotonda de Kontadores (1)

Parkings disuasorios

Illunbe (300 plazas) (2)

Igara (200) (3)

Universidad (200) (4)

Parkings autocaravanas

Berio (44 plazas) (5)

Illunbe (45 plazas) (6)

Caravanas

Límite:

72 horas

Caravanas

Illunbe

Rotonda de Kontadores

Corte

Límite:

72 horas

5

Límite:

24 horas

4

Universidad

Igara

Límite:

24 horas

Medidas movilidad

Túnel de Ondarreta

1

5

Pío XII

4

3

6

2

Principales puntos de corte

Parkings disuasorios

Parkings autocaravanas

Illunbe (300 plazas) (2)

Igara (200) (3)

Universidad (200) (4)

Berio (44 plazas) (5)

Illunbe (45 plazas) (6)

Túnel de Ondarreta.

Pío XII.

Rotonda de Kontadores (1)

Rotonda de Kontadores

Caravanas

Corte

Límite:

72 horas

Caravanas

Illunbe

Igara

Límite:

72 horas

5

Límite:

24 horas

4

La edil ha subrayado que además de estos, existen las alternativas, siempre disponibles y también conectadas con el Centro por autobús, del Parque Tecnológico de Miramón (1.700 plazas) y Zuatzu (650), sin olvidar las 900 que en Irun ofrece de 8.00 a 22.00 horas el recinto ferial Ficoba, donde existe una parada de Topo que también conduce al centro de Donostia en menos de 45 minutos.

A los aparcamientos para turismos se sumará un nuevo emplazamiento para caravanas en Illunbe con 45 plazas y servicios adaptados a las necesidades de este colectivo. Esto es, agua, desagüe y basuras. A diferencia del parking de Berio, que es de pago (7,60 euros en temporada alta), este será gratuito, si bien, como en aquél, también se fija una estancia máxima de 72 horas.

Respecto a la regulación del tráfico en momentos de alta afluencia, se mantendrán las restricciones de acceso al Centro implantadas el año pasado. Hay previstos una quincena de puntos de corte, que se activarán en función de la situación de cada momento. Los principales son el túnel de Ondarreta, Pío XII, y el de la zona este, que se traslada de Ategorrieta a la rotonda de Kontadores, para evitar los problemas ocasionados el verano pasado en esa zona. Desde Kontadores se ha habilitado un carril bus para que el transporte público llegue sin demoras al Centro.

Además, el Consistorio ha llegado a un acuerdo con las empresas concesionarias de los aparcamientos subterráneos más céntricos (Cervantes, Bolulevard y Okendo) para mejorar el servicio y «fomentar un uso más eficiente de los mismos». Yarza no ha querido adelantar qué tipo de medidas se barajan, pues el convenio está aún por firmarse y «se presentará en las próximas semanas».

Respecto al transporte público, Dbus reforzará sus servicios y amplía horarios desde este domingop 23 de junio (víspera de San Juan) y hasta el 31 de agosto, con servicios adicionales a los barrios, más frecuencias, más búhos en fines de semana y vísperas de festivos, y servicios especiales para eventos. La edil ha recordado que para lo vivsitantes que no disponen de las tarjetas de transporte Mugi, BAT o Barik, Donostia ofrece desde septiembre la posibilidad de comprar a través de la APP de Dbus un billete que, con código QR, permite viajar ilimitadamente en los autobuses urbanos durante 30 minutos, 24 o 48 horas.

Para quienes se desplazan en bicicleta, este verano habrá 216 nuevas plazas de aparcabicis en La Concha, Zurriola y Ondarreta, así como en el polideportivo Paco Yoldi de Anoeta., que se suman a las 8.300 disponibles habitualmente.

Yarza ha animado a desplazarse por la ciudad en transporte público, en bicicleta o a pie, dejando el acceso al Centro en coche a quien realmente lo necesita para evitar atascos y que estos puedan circular «de manera fluida».