El Gobierno Vasco estima en más de 500 las viviendas a construir en la playa de vías de Easo

La campaña publicitaria que desde hace días se puede ver en prensa, radio, marquesinas de autobús y en los folletos buzoneados, informa asimismo de la creación de unos 6.000 metros cuadrados de espacio público verde, una superficie equivalente a tres estadios de Anoeta.

Además de viviendas, el Gobierno Vasco añade en la promoción comercios y equipamientos dotacionales, sin especificar cuáles ni qué pasará con la actual estación de Euskotren una vez se construya la soterrada. De hecho, la definición del ordenamiento de este ámbito no es definitiva, por lo que la cantidad de pisos a edificar -según advierten fuentes del propio anunciante- es una estimación, si bien podría no diferir en exceso de esas más de 500.

El futuro de la playa de vías, que en cualquier caso no quedará libre hasta 2022, es objeto de negociación entre ETS, propietaria de los terrenos, y el Ayuntamiento, institución que ostenta la competencia de Urbanismo. Las conversaciones se desarrollan con intensidad desde hace meses en una comisión interinstitucional creada al efecto.

El gobierno municipal es consciente de la importancia que tiene este enclave para la configuración futura de la ciudad, tanto desde el punto de vista urbanístico como desde el de la movilidad. Por ello, el reto al que se enfrentan los responsables del consistorio es lograr un equilibrio entre las aspiraciones económicas del titular del terreno, que tratará de rentabilizar al máximo su propiedad con la construcción de viviendas, y los intereses de los donostiarras.

La campaña publicitaria de ETS ha causado sorpresa y malestar entre los habitantes de los barrios afectados por la operación, que confiaban en poder opinar sobre la configuración de este punto estratégico. Y podrán hacerlo, aseguran tanto el Gobierno Vasco como el Ayuntamiento. Desde ETS insisten en que todavía no hay nada decidido, que las cifras ofrecidas son «estimaciones muy incipientes, una propuesta básica, un esquema de trabajo» a partir del cual empezar a definir cómo se distribuirán las dos hectáreas resultantes de las obras de la pasante del Topo.

La intención de ambas instituciones es abrir un proceso participativo llegado el momento, cuando haya un proyecto que presentar a la ciudadanía. «Hoy por hoy, estamos en la fase de identificar oportunidades», subrayan en ETS, al tiempo que garantizan que los vecinos tendrán ocasión de pedir «ambulatorio, polideportivo, aparcabicis, más viviendas de VPO o lo que consideren necesario». El objetivo de la campaña publicitaria es, precisamente, «empezar a reflexionar sobre este espacio», apuntan.

En Ijentea también tienen claro que las demandas de la ciudadanía serán escuchadas y piden tranquilidad porque todavía faltan años para que la urbanización del ámbito sea una realidad. Los esfuerzos del consistorio se centran en acertar con la ordenación de esta zona, que se considera clave en la configuración futura de la capital guipuzcoana. Al gobierno de Eneko Goia no se le escapa que Amara y la estación de Easo son puntos de entrada y salida de la ciudad y por ello se analizará en detalle cómo actuar sobre la playa de vías dentro del diseño de la movilidad para los próximos veinte años. «Este y Sagüés son los dos proyectos urbanísticos más importantes de la legislatura y queremos pensarlos bien», concluyen fuentes de Alcaldía.

Tras conocer el contenido de la campaña de ETS, las asociaciones de vecinos de Morlans, Amara Berri y Amara Viejo mostraron en un comunicado conjunto su «asombro» por el planteamiento anunciado para estos terrenos y recuerdan el potencial de un área tan extensa que abarca «desde la plaza Easo a la calle Autonomía, la calle Errondo, la plaza Paternina, la zona de la gasolinera y el edificio colateral de la Sagrada Familia». Por ello, apuestan por «evitar derivas especulativas» e invitan a Ayuntamiento y Gobierno Vasco a aceptar su oferta de reunión para tratar el asunto y poder aportar su visión del mismo.