El parking provisional de Garbera irá a otra zona de Donostia

El centro comercial estrenó este parking el pasado mes de diciembre, como medida provisional, para poder mantener el número de plazas de aparcamiento durante la ejecución de la reforma y ampliación de Garbera, que durará previsiblemente dos años. La estructura, en silo con dos alturas -planta baja y primera-, es desmontable, lo que permitiría su traslado a cualquier otro punto mediante un sencillo montaje.

Garbera se ha beneficiado con su construcción de 850 plazas nuevas, sumando las dos plantas. Las cerca de 400 de la parte superior serían las que se podrían aprovechar en su nuevo destino.

Aunque los trabajos de ampliación no habrán finalizado, previsiblemente, hasta dentro de dos años, el Ayuntamiento se encuentra ya en fase de análisis para estudiar dónde colocar este parking, baraja tres opciones donde las necesidades de aparcamiento son importantes.

«La zona del puerto de Herrera es una de las candidatas, aunque para ello sería necesario adquirir una parcela. En su momento ya hicimos un intento que no pudo llevarse a cabo, pero seguimos interesados en hacer una ampliación de plazas de aparcamiento en esta zona», explica Pilar Arana, concejala de Movilidad (PNV).

Otra de las opciones es el parking disuasorio de Ibaeta -junto a El Diario Vasco- que, a pesar de contar con 234 plazas, cada día se llena con los coches de aquellos que acuden a trabajar a las empresas de la zona y de quienes deciden utilizarlo como parking disuasorio. La edil jeltzale apunta que se trata de una zona muy interesante, «ya que está conectada con muchas líneas de autobús de la ciudad».

La tercera opción es la de facilitar el aparcamiento a todos aquellos que utilizan el coche para acercarse a Hospitales. «Es una zona con un problema importante, aunque al tratarse de Osakidetza, para poder colocar esta estructura sería necesario llegar a algún tipo de acuerdo con el departamento de Salud del Gobierno Vasco», apostilla.

El parking en silo colocado en Garbera es una medida provisional que será retirada una vez concluyan las obras de ampliación del centro comercial, que incluyen la construcción de un aparcamiento subterráneo. La empresa Unibail-Rodamco, que gestiona el complejo, optó por esta opción, que sustituye al parking en altura de la propuesta original, eliminando así el impacto tanto visual como paisajístico del silo.

De este modo, la superficie dedicada al estacionamiento tendrá un total de 71.490 metros cuadrados bajo rasante, repartidos en dos plantas, y contará con un total de 2.200 plazas que se sumarán a las más de 1.400 en superficie, sumando un total de 3.613.

Esta infraestructura producirá «menor afección al entorno» y reducirá el impacto de la nueva estructura prevista para la superficie, que ampliará el edificio existente en 25.000 metros cuadrados y estará destinada a actividades económicas de distinto tipo, gran parte de ellas de hostelería.