Obras del Topo

La calle Easo entre San Martín y San Marcial se cerrará totalmente al tráfico hasta julio

Las obras de la variante soterrada del Topo por el centro de Donostia encaran su recta final, pero en los próximos meses aún provocarán afectaciones al tráfico que complicarán la circulación por las calles céntricas de la ciudad. Euskal Trenbide Sarea (ETS), la empresa pública dependiente del Gobierno Vasco que se encarga de las obras del Topo, ha informado este martes de las incidencias que los trabajos previstos para los próximos meses provocarán en el tráfico. La principal novedad es que la reurbanización de la calle Easo obligará a cerrar totalmente al tráfico de esta arteria entre las calles San Martín y San Marcial, de tal forma que ni siquiera los autobuses urbanos podrán pasar por allí. El cierre total será desde el día 22 de abril (el próximo martes) hasta primeros de julio. Los tráficos se desviarán por San Martín / Manterola. Además, la calle Arrasate a su paso por Easo sufrirá cortes puntuales en este periodo.

Las líneas de Dbus que realizan su recorrido por ese tramo de la calle Easo variarán su trayecto en dirección Centro. Las líneas 19, 31, B2 y B4 trasladan su parada de Easo 19 a Easo 27. En las líneas 23 y 32, se suprimen las paradas Plaza Easo y Urbieta 38, que se trasladan a Plaza Bilbao y Urbieta 58. No se realizará parada en Easo 19.

Por otro lado, en la calle San Martín, ETS va a continuar con las obras en la red de saneamiento que también está acometiendo en el centro de Donostia. El miércoles 23 de abril la calle Urbieta a su altura con San Martín se reducirá a dos carriles durante un mes aproximadamente. El tráfico privado será desviado por la Avenida de la Libertad para priorizar el paso del transporte público por Urbieta. Con posterioridad la calle Urbieta a su altura con San Martín se reducirá a un solo carril durante algunos fines de semana por determinar.

Otros trabajos que ETS abordará en las próximas semanas son la reurbanización de la calle San Bartolomé (entre Easo y Urbieta). En este caso, continuará cerrada para el vehículo privado hasta principios del mes de julio. También se acometerá la reurbanización de la plaza Xabier Zubiri, que permanecerá cerrada hasta la segunda quincena de agosto sin generar afecciones al tráfico. Será entonces cuando reabra con un renovado espacio peatonal conectado a la calle Easo.

La puesta en marcha de la nueva pasante del Topo en San Sebastián, prevista para 2026, va a suponer una importante transformación de la movilidad urbana, convirtiendo este medio de transporte en un elemento clave para la intermodalidad. Estos trabajos, la mayor obra de ingeniería que se ha abordado nunca en Donostia, también están dando la oportunidad de transformar el espacio urbano, tras varios años de trabajos que han generado incomodidad en los ciudadanos.

Una pieza importante de esta transformación será la relativa a la urbanización de la calle San Martín a su paso por el Buen Pastor y del tramo final de la calle Loiola, en la que se ubicará la boca del Topo, dando pie a una nueva zona peatonal. El proyecto para la regeneración de esta zona se encuentra actualmente en redacción y se ejecutará a lo largo de 2026.

Pero muchas otras de las zonas afectadas por el desarrollo de los trabajos para la nueva pasante del Topo «están muy cerca de disfrutar de entornos regenerados en los que el peatón es el eje central de la movilidad», destaca ETS en una nota.

Este mismo verano, las calles Easo y San Bartolomé recobrarán ya la normalidad pero con más espacio destinado a los peatones. En el caso de San Bartolomé, una vez abierto este tramo entre Easo y Urbieta, contará con aceras más anchas y tendrá dos carriles de un único sentido para el tráfico en dirección Urbieta (uno para el vehículo privado y otro reservado al transporte público), además de una zona de carga y descarga. En Easo, el espacio peatonal tendrá aún más relevancia y se mantendrá con un único carril que estará destinado al transporte público. Además, en la intersección con la calle Arrasate se va a crear una calzada elevada de coexistencia para dotarla de un mayor carácter peatonal.

Otro de los entornos que está a punto de finalizar es el de la plaza Aita Donostia, una intervención ligada a la creación de un nuevo vestíbulo en la estación del Topo en Anoeta en previsión de un mayor uso una vez puesta en marcha la nueva pasante. La antigua rotonda ha dado paso a una gran plaza peatonal con una importante reordenación de los tráficos que estarán activos en su totalidad las próximas semanas. Además, la creación del nuevo vestíbulo que se está ejecutando va a suponer la reurbanización del frente del estadio de Anoeta, que tendrá una gran importancia intermodal, ligando los accesos del topo a los nuevos bidegorris o paradas de Dbus (incluida la línea del BEI).

La misma calle Easo conectará con el nuevo espacio peatonal que se va a generar en la plaza Xabier Zubiri y que estará terminado a finales de agosto. Esta plaza dejará de ser una isla rodeada de tráfico para convertirse en un gran espacio de estancia e intermodalidad conectado a la trama urbana. La plaza contará con varios pasos peatonales, algunos de ellos elevados, y el frente de la calle Zubieta por el que transitarán los vehículos estará protegido por una zona verde.

En cuanto al entorno del paseo de Errondo, el tramo cortado a la altura del triángulo que forma con las calles Sagrada Familia y José María Salaberria se reabrirá en julio. La reurbanización de la zona en obras por el desvío de la regata de Morlans no se completará hasta la primera parte de 2026. Finalmente, el acceso por el paseo de Errondo a la futura estación de Amara (que sustituirá a la actual), se ejecutará una vez hayan cesado de las actividades ferroviarias en la actual playa de vías de Easo.

Una de las próximas intervenciones relacionadas con los trabajos del Topo que se van a poner en marcha es la relativa a la plaza Zaragoza. En este sentido, el Ayuntamiento, junto con algunos agentes de la zona, va a realizar un proceso participativo para trabajar el diseño de la futura plaza con la ciudadanía.

El próximo 28 de abril, a las 19.30 horas, se realizará una primera reunión en el Salón de Plenos del Ayuntamiento dirigida por el servicio de Participación Ciudadana en la que tomarán parte además los departamentos de Proyectos y Obras y Movilidad, así como vecinos y vecinas de la zona, comerciantes y responsables de otras actividades económicas del entorno.

En esta sesión de trabajo se partirá de un primer boceto de la plaza a partir del cual se iniciará una conversación para extraer las conclusiones necesarias para su diseño final. Este punto de partida para el debate cumple ya con unos criterios básicos: buscar una mayor permeabilidad de la plaza, que tenga una continuidad en su trama y con los espacios del entorno, la puesta en valor de los comercios existentes o contar con espacios para una estancia de calidad.

Con lo trabajado en esta sesión y las posteriores, y realizando los estudios de viabilidad necesarios, se redactará un proyecto final que cumpla con las necesidades de los agentes del entorno para su traslado a ETS, que será el encargado de ejecutar la reurbanización. La desocupación de este espacio se producirá una vez entre en servicio la pasante ferroviaria del Topo.

• Temas
• Metro Donostia