El RACVN critica los cambios de tráfico en el centro de Donostia: «¿Cuáles son las mejoras?»

El RACVN señala que su postura «es compartida con muchos ciudadanos que tampoco comprenden los motivos de esa obra». Por esa razón, insta al consistorio de la capital guipuzcoana a que explique «de forma clara, detallada y comprensible» cuáles son los supuestos que justifican esa modificación.

El cambio de sentido de las calles San Martín y Zubieta, obra que se está ejecutando en estos momentos y que finalizará a comienzos de julios, es el primer paso de unas transformaciones que hará del Centro un espacio con restricciones crecientes para los vehículos a motor.

Con estas modificaciones vienen también aparejados un ramillete de cambios. De hecho, para llevar a cabo estas actuaciones, que «no se hacen en un momento», será necesario cambiar en las próximas semanas toda las señales, semáforos y demás elementos de señalización y va a ser «un proceso largo, que va a tener varias fases y afecciones diferentes cada semana», precisó la edil sin dar más detalles. En las próximas semanas, el Ayuntamiento dará a conocer todas las fases de los cambios circulatorios y recordará de forma periódica por dónde se puede y por dónde no circular.

Para el RACVN está es una más de entre otras actuaciones en materia de movilidad que se han llevado a cabo en la ciudad durante los últimos años que «han sido desafortunadas, ya que lejos de mejorar el tráfico, han creado aglomeraciones en lugares en los que antes no había problemas, confusiones entre los automovilistas (especialmente los visitantes) e incluso circunstancias peligrosas para los distintos colectivos que participan en la movilidad urbana». Entre otros ejemplos, recuerda el cierre de San Martín, entre Urbieta y Fuenterrabía, «que obliga a los automovilistas a realizar un rodeo para acceder a la misma zona y produce aglomeraciones en una zona en la que antes no había problemas», en referencia a la Calle Fuenterrabía.

«Además, el cierre de San Martín ha obligado a desviar todo el tránsito del transporte público por Easo y la Avenida de la Libertad, una zona que se satura fácilmente, y de manera especial cuando la ciudad recibe más visitantes».

En su comunicado, el RACVN señala que «teme» que este tipo de medidas puedan tener realmente otros motivos como «dificultar el tránsito de vehículos para disuadir a los donostiarras que utilizan su automóvil o motocicleta, sin importar cuáles sean sus causas y necesidades que justifican su uso y crear problemas circulatorios para justificar posteriormente la adopción de medidas drásticas orientadas a restringir la circulación de vehículos privados».

Asimismo, advierten que este próximo verano, ya sin los efectos disuasorios y restrictivos de la pandemia, se puedan repetir en Donostia escenas de tráfico como las de 2019, que «fue completamente caótico, con aglomeraciones de tráfico diarias, coincidencia de obras en distintos puntos de la ciudad, eventos que limitaban el tráfico y filmación de películas, visitantes perdidos o conduciendo en círculos en búsqueda de un parking en el que poder aparcar, etc».

«Hasta el momento el Consistorio no ha explicado si dispone o no de un plan de movilidad para evitar que las circunstancias del 2019 se repitan. ¿Tiene el Ayuntamiento preparado un plan que minimice las afecciones y aporte soluciones para que no se repita la situación de hace un par de años?», se preguntan, y advierten que «permaneceremos expectantes».