Sagüés, un rincón privilegiado inacabado

Los orígenes de este barrio fueron muy humildes. Edificado desordenadamente entre 1922 y 1925, Sagüés se desarrolló al margen de los programas de ensanche del resto de la ciudad. Sus viviendas convivieron medio siglo con el matadero municipal y resistieron los sucesivos intentos de demolición de las autoridades franquistas para, finalmente, integrarse en los planes urbanísticos de San Sebastián en los noventa. Con el nuevo siglo llegó la construcción del parking subterráneo y la renovación de la estación de bombeo del Añarbe, lo que cambió considerablemente el panorama.

Desde entonces, la zona ha estado en la agenda de los distintos grupos políticos de la ciudad, aunque nunca ha llegado a acometerse una obra que regenere por completo el remate oriental de Donostia.

Con el objetivo dar a este área un cambio de imagen, un grupo de estudiantes de la Escuela de Arquitectura de la UPV realizó hace dos años, a petición del gobierno municipal, un estudio en base al que planteó una serie de estrategias sobre cómo repensar y rehacer Sagüés. El trabajo 'Miradas de estudiantes de arquitectura' concluye que este ámbito deberá funcionar de acuerdo a dos escalas: la de ciudad y la de barrio.

En este sentido, definen Sagüés como «una puerta al entorno natural, donde se unen ciudad, montaña y mar», donde se debe apostar por «soluciones integradas en el paisaje». El estudio apunta que la zona «deberá identificarse como un espacio significativo de la ciudad que remate su borde litoral, como ocurre con el Peine de los Vientos», teniendo en cuenta su «carácter de mirador». Deberá ser un «espacio abierto y multifuncional para albergar usos a escala municipal».

Asimismo, ponen en valor el entorno natural del ámbito. «Se dirigirán caminos peatonales hacia la Punta Monpás y la parte superior de la ladera de Ulia, completando la red de caminos peatonales hacia Pasaia», explican. La nueva actuación «deberá consolidar la inestabilidad de la ladera mediante muros de contención y pantallas».

Además, «asegurará que los vecinos puedan llevar a cabo sus vidas sin sentirse invadidos pero, a su vez, en compañía de las personas usuarias que no son del barrio». Para ello, el estacionamiento de vehículos tendrá que resolverse, priorizando a los vecinos de Sagüés. La intervención deberá «reurbanizar la plaza integrando los viales rodados e incluyendo una posible ampliación del aparcamiento soterrado».

Finalmente, los estudiantes de arquitectura subrayan la necesidad de «plantear una propuesta a través de un proceso largo, abierto y participativo». La pregunta ahora es: ¿Coinciden estas propuestas con las de los vecinos, comerciantes y habituales de la zona?

Comercios. Varios comercios aseguran que la ampliación de las aceras en la zona de las terrazas fue una buena decisión, aunque abogan por una mayor peatonalización que permita «revitalizar» el área. «Una opción sería eliminar la calzada que transcurre pegada a los edificios y una fila entera de aparcamientos, y convertir el otro lado en una vía de doble sentido», propone David Carrillo, dueño del bar Adamo. «Esta obra tendría que ir acompañada de una ampliación del parking subterráneo», agrega. Nikolas Martinez de Ilarduia, propietario del hotel Punta Monpas, coincide con esta opinión. «Habría que eliminar plazas de OTA para convertirlas en zona de residentes y transformar la parte final del aparcamiento en peatonal. Para esto, haría falta un parking subterráneo de rotación, como el de La Concha», señala. «Bajo ningún concepto deberían colocarse estructuras por encima del nivel del suelo, ya que quitarían la visión de la playa y los atardeceres», subraya.

Vecinos. Para quienes viven en Sagüés, la regeneración es urgente. «Yo eliminaría todas las plazas de aparcamiento y convertiría todo en acera», dice uno de los residentes que prefiere no revelar su identidad por miedo a lo que puedan recriminarle sus vecinos. El transporte urbano es también una cuestión de interés para quienes viven en la zona. «No estaría mal que alguno de los buses entrara hasta aquí, ya que vive mucha gente mayor. Los días de mal tiempo y mucho viento les resulta imposible salir de casa», asegura Maddi Aizpurua, vecina del barrio e hija de la propietaria del bar Simpson's de Sagüés. «El microbús que sube a Ulia, por ejemplo, podría realizar una parada aquí», apunta. Además, «hace falta más limpieza en la zona de los bloques que hay al otro lado del muro, que están llenos de basura y huelen mal», apostilla. La ausencia de zonas verdes es la cuestión que más preocupa a Juana González, quien propone espacios ajardinados y la eliminación de la 'jaula' donde está el skate park.

Surfistas. También los surfistas defienden fervorosamente un cambio radical de esta área de la ciudad. «Hay que conseguir que esta zona sea atractiva, dar un buen remate a la ciudad», pide el dueño de Free Surf Eskola, Julen Larrañaga. «A los surfistas nos interesa tener un buen skatepark, ya que ambos deportes están muy relacionados. Donostia debería copiar el modelo de municipios como Zarautz, Sopelana o Somo», agrega. Un mercado los domingos o abrir la pasarela de Monpás son algunas de sus propuestas, aunque asegura que «es fundamental solucionar el problema de aparcamiento. Además de crear más plazas, habría que pasar la OTA de hora y media a tres horas. Si no, no hay tiempo suficiente para surfear». El pamplonés Sergio Arriazu es un habitual en las aguas de la Zurriola. «Aparcar aquí es misión imposible. Para las nueve de la mañana esto se llena y los que somos de fuera tenemos que dormir en casa de amigos o venir el día anterior y pasar la noche en el coche», agrega.

Skaters. «Sagüés es un rincón privilegiado de la ciudad, pero está abandonado. Se podrían hacer muchas cosas interesantes aquí y los skaters somos los primeros interesados», explica Unai Martin, que sostiene una tabla de skate. «Muchos somos surfistas y si un día no hay olas venir aquí a patinar sería un buen plan. Reformando esta zona, Donostia podría ser el nuevo Santa Monica», dice en tono jocoso. Este colectivo se manifestó hace dos semanas para pedir «un skate park en condiciones» y mostrar su disconformidad con las estructuras provisionales colocadas hace unas semanas. «No son adecuadas», se queja Andrea Olaizola, aunque reconoce que «menos es nada» y añade que unas buenas instalaciones en la explanada «serían perfectas porque justo al lado se puede practicar también otro tipo de patinaje, con longboard, por lo que sería el complemento perfecto».