La segunda fase de las obras de reurbanización de Bera Bera comenzará en octubre

Las obras que se van a acometer durante el próximo otoño e invierno van a estar centradas en la reurbanización de dos tramos del paseo de las Aves. Estos trabajos que comenzarán a ejecutarse en las próximas semanas son la continuación de las intervenciones que ya se realizaron en el barrio en la primera fase de reurbanización que se realizó en el año 2021. Entonces se resolvieron los problemas de accesibilidad y comunicación ciclista y peatonal en el paseo de los Arbustos.

«Tras una primera fase desarrollada hace unos años, llega el momento de acometer la segunda fase de mejora de la urbanización de Bera Bera que, una vez finalizada, dejará la zona en buenas condiciones. Se renovarán y ampliarán en algún caso las aceras del llamado anillo exterior, se aprovechará para calmar el tráfico mediante la creación de zonas 30 y se reducirá el ancho de la calzada para conseguir una zona más tranquila para el conjunto del vecindario», señaló Juantxo Marrero, concejal de Proyectos Urbanos, cuando la Junta de Gobierno Local aprobó el expediente de contratación de las obras el pasado mes de mayo.

La memoria del proyecto explica que esta vía de Bera Bera «se encuentra en muy mal estado de conservación», ya que desde su construcción, en la década de los setenta, apenas se ha realizado ninguna labor de mantenimiento. El catálogo de deterioros superficiales es amplio: «Tanto en calzadas como en aceras hay numerosas irregularidades, baches, cunetas, badenes y bordillos rotos, así como falta de señalización horizontal y vertical». Las calzadas y las aceras «se encuentran degradadas», los pasos peatonales «carecen» de bordillos rebajados, y el estado de las zonas verdes y el mobiliario urbano «deja mucho que desear».

El proyecto destaca, con todo, que «el mayor problema» es la falta de continuidad de los itinerarios, que quedan «cortados» en los frentes de las edificaciones, debiendo el peatón circular por la zona destinada al aparcamiento entre las fachadas de los edificios y las calzadas de los viales. Existen, además, tramos de escalones intercalados en las aceras, con lo que ello supone de barrera arquitectónica para las personas con movilidad reducida.

Para conseguir el calmado del tráfico, se adoptarán medidas como reducir el ancho de la calzada hasta un máximo de 6 metros o implantar en todos los viales la limitación de velocidad a 30 km/h, lo que permitirá la coexistencia de vehículos a motor y ciclistas.