Gipuzkoa suma al gigante francés de la energía Engie a la planta de hidrógeno de Zubieta

Además, según ha confirmado DV, el proyecto contará con un sistema de captura del CO2 de origen biológico proveniente de la descomposición de los residuos orgánicos, por lo que se puede calificar como de 'carbono negativo'. Ese hidrógeno verde –el vector energético de moda y por el que apuestan de forma decidida los fondos europeos Next Generation para electrificar la industria europea pesada y más contaminante por su consumo de carburantes tradicionales– servirá para alimentar en el futuro tanto los autobuses de Lurraldebus como los camiones de recogida de basura de Gipuzkoa.

«Engie es un referente mundial en la producción de energía, líder en estrategias y servicios de descarbonización y en el desarrollo de soluciones innovadoras basadas en hidrógeno verde», explica el diputado foral de Medio Ambiente y presidente de GHK, José Ignacio Asensio.

La francesa, cuyo aterrizaje en Zubieta se produce tras conocer el proyecto desde H2Site –una de sus participadas, que tiene sede en Bizkaia– será pieza clave en el proyecto, ya que se encargará de la ingeniería y la operación de la planta, cuyo presupuesto total asciende a 11,5 millones de euros y para el que ya se han solicitado fondos Next Generation.

Por ahora, la Diputación ha inyectado un millón de euros en GHK para arrancar el proyecto. Una iniciativa en la que participan además FCC, Sapa y la eibartarra ABC Compresores.

«Valoramos mucho la oportunidad de colaborar con Engie en nuestro proyecto ya que, como líder internacional, nos aporta un posicionamiento transfronterizo y una consolidación de la proyección de futuro para descarbonizar una de las industrias más contaminantes que hay como es el transporte», asegura Asensio.

El diputado resalta también el hecho de que «finalmente, el origen, la materia prima de ese hidrógeno, será el residuo orgánico que los hogares del territorio depositan cada día en el contenedor marrón».

En una prueba piloto, aclara Asensio, se esperan generar 500 kilos de hidrógeno al día para abastecer a cinco camiones de basura y cinco autobuses de Lurraldebus en trayectos interurbanos. «Poco a poco, se irá ampliando el volumen de hidrógeno generado, a medida que aumente, también, el volumen de tratamiento de los residuos orgánicos», relata.

En la actualidad, en la planta de biometanización, situada en el CMGII del Complejo Medioambiental de Gipuzkoa, donde se tratan los residuos orgánicos municipales procedentes de la recogida selectiva, se cuenta con un volumen de tratamiento constante anual de 55.000 toneladas, cifra que se prevé alcance las 70.000 en 2030.

Para entonces, apunta el diputado, se calcula que el hidrógeno generado en la planta podría alimentar a toda la flota de Lurraldebus.