Gipuzkoa se asoma a un paro casi total del transporte si Guitrans decide ir a la huelga

La patronal guipuzcoana del transporte, Guitrans, expresó ayer su hastío por la situación y, aunque de momento no secunda la huelga, advirtió de que ha activado «una cuenta atrás» si no hay medidas por parte del Gobierno. Con 2.000 camiones y 500 empresas del transporte en Gipuzkoa bajo su paraguas, si Guitrans decidiera sumarse al paro, la situación se agravaría en el territorio de forma cuantitativa y cualitativo. Todo ello después de que la Plataforma estatal para la Defensa del Transporte –organización que convocó el paro y que representa al 85% de las pymes y autónomos de toda España– e Hiru (el sindicato de transportistas autónomos vascos) rechazasen el lunes el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CTNC). Además, Fenadismer – la segunda asociación en importancia que integra a más de 32.000 empresas de transporte con más de 50.000 vehículos– señaló ayer que se suma a los paros, rompiendo la disciplina de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

Guitrans sigue sin respaldar la huelga pero lanzó ayer un aviso en el que pone fecha límite. «Se requieren medidas excepcionales urgentes antes del viernes», explican. De no ser así, «el transporte será la primera ficha del dominó que caiga, pero detrás vendrán las demás».

Guitrans sigue apelando a la «negociación», aunque reconoce que «cada vez es más difícil defender esa postura», por lo que espera que el Gobierno adopte las medidas que el sector reclama. Reclama al Gobierno «ayudas directas» al sector, ya que está en juego «la supervivencia de miles de trabajadores».

500 millones de euros sobre la mesa es la baza con la que el Ejecutivo pretende desbloquear el paro. Se trata de una cantidad que llegaría directamente a los transportistas a través de bonificaciones para reducir el precio del gasóleo profesional. Además, el Gobierno se ha comprometido a adelantar la aprobación de otra reclamación histórica del sector, como es la devolución mensual del combustible profesional, en lugar de trimestral como se aplica actualmente.

Desde Hiru aseguran que «se trata de una respuesta y una medida puntual para contentar al sector. Nosotros pedimos muchas más medidas, como una revisión automática de los precios de los carburantes o de cualquier otra tarifa. Mal vamos si esto es lo máximo que puede ofrecernos el Gobierno. Fenadismer ya ha dado un paso al frente al percatarse de que no les merece la pena arrancar sus camiones».

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