Bizkaia copia a Gipuzkoa y plantea cobrar peaje a todos los camiones que entren al territorio

La justificación, por tanto, es similar a la que llevó en 2018 a la Diputación de Gipuzkoa a implementar el plan de cobrar a los camiones en su paso por la N-I y la A-15 en su tramo guipuzcoano. Una norma foral que ha sido tumbada por el Tribunal Supremo tras el recurso de la federación de transportistas (Fenadismer) al declararla «discriminatoria» para los transportistas foráneos. Pese a ello, la Diputación de Gipuzkoa se encuentra diseñando un nuevo plan para ampliar el cobro a la totalidad de ambos trazados.

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Miguel Ángel Mata

Pradales ha querido dejar muy claro que toda esta maniobra no tiene nada que ver con el debate estatal sobre el pago generalizado para todos los vehículos y circunscribió la medida al tráfico pesado. De momento, no hay estimación ni del coste de los futuro peajes, ni de cuándo estarán operativos. Sí se quiere que sea un proceso gradual que, previsiblemente, comenzará a ser realidad en otoño del próximo año.

Desde la entidad foral vizcaína confían en que no les ocurrirá lo mismo que a la Diputación de Gipuzkoa en la anulación de sus peajes por la justicia. Fuentes forales aclaran que en Gipuzkoa esa discriminación estaba motivada porque los peajes afectaban únicamente al 25% del trazado de las carreteras afectadas, en sus extremos, de manera que en los puntos intermedios siguen siendo gratis y eso beneficiaría a los transportes locales y perjudicaría únicamente a quienes llegaban de fuera a los puntos logísticamente más saturados. En Bizkaia el plan es implantar el pago en el 96% del trazado, de modo que no se daría esa situación.