La extensión a 2023 del descuento del 50% en el transporte, en el aire en Euskadi

La negativa del Ejecutivo de Pedro Sánchez a aceptar una enmienda del PNV en este sentido en la negociación de los Presupuestos del Estado no ha hecho sino aumentar esa sensación. Sin la aportación del Ejecutivo central, el coste de la medida recaería en el resto de instituciones: Gobierno Vasco, diputaciones y ayuntamientos implicados. Y es aquí donde surge el problema.

Algunas de ellas, como las diputaciones de Gipuzkoa y Álava, ya han reservado los fondos necesarios para hacer frente al descuento en los medios de transporte bajo su titularidad, aún en el caso de que no acabe habiendo aportación estatal. Tal y como anunció este periódico, el presupuesto del departamento guipuzcoano de Movilidad aumenta para 2023 en casi 14 millones de euros, coincidiendo con los 12 millones que costaría prolongar los descuentos en Lurraldebus. También el Gobierno Vasco ha mostrado su disposición a mantener a la mitad las tarifas de Euskotren, más si cabe si se tiene en cuenta que sí se prorrogan el año que viene los bonos gratuitos en Renfe.

La situación no está tan clara en Bizkaia ni en las capitales, incluyendo San Sebastián. Según los cálculos preliminares, prolongar durante todo 2023 la rebaja del 50% en la Mugi tendría para Dbus un coste de unos 7,5 millones de euros. Una cifra más que considerable para un presupuesto municipal. En similar situación estarían Bilbao y Vitoria.

Las instituciones vascas negocian contra reloj en busca de una solución interna, siempre con un ojo puesto en Madrid. Y con el condicionante que supone que los departamentos de Movilidad estén en manos del PSE, que ya se ha comprometido a votar que sí a la medida en todas las instituciones, mientras los de Hacienda, que son los que en definitiva determinan el reparto del dinero, están gestionados por el PNV.

El objetivo del consejero de Transportes, Iñaki Arriola, es que el descuento se mantenga en 2023 en todo Euskadi. La duda aparece ante la posibilidad de que sí haya recursos suficientes para prorrogarlo en Gipuzkoa y no en Bizkaia, por ejemplo.

Sobre este escenario, la diputada de Movilidad de Gipuzkoa, Rafaela Romero, ha reiterado en público y en privado que no contempla que los guipuzcoanos no se sigan beneficiando del descuento en la Mugi habiendo reservado los recursos para ello. Legalmente no habría ningún impedimento para que la rebaja en el transporte se mantenga en un territorio y no en los otros. Cada consorcio provincial es autónomo.

La Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE), que agrupa a las instituciones vascas, se reúne hoy para otros asuntos, pero a buen seguro que se abordará la cuestión de las tarifas.

Por otra parte, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, anunció ayer que los autobuses de largo recorrido que forman parte de la red de concesiones que ofertan bonos mensuales que ya se benefician ahora de la rebaja del 50%, en 2023 imitarán a Renfe y estos títulos multiviaje pasarán a ser gratuitos.