Pedro Soroeta: «El proyecto causó un gran impacto y en Gipuzkoa había mucha afición»

-¿Qué repercusión tuvo la noticia?

-Recuerdo que el proyecto en sí causó bastante impacto, a favor y en contra. Todo el mundo del automovilismo y otros sectores se decantaron enseguida a favor por lo que el circuito podía aportar a nivel económico. Para hacernos a la idea, la media de telespectadores de una carrera de Fórmula 1 en 2021 fue de más de 70 millones de personas, con todo lo que ello conlleva. Imagínate lo que habría supuesto para el sector turístico y para promocionar la costa, Gipuzkoa e incluso el País Vasco... Además de un circuito de Fórmula 1, podía acoger el Mundial de motociclismo, que también tenía y tiene seguimiento.

-¿Quién estuvo en contra?

-Hubo otros sectores, sobre todo más cercanos a Zumaia, que no lo veían. Poco a poco, el tema se fue enfriando. Y quedó en agua de borrajas. También hay que subrayar que entonces no había las crisis de ahora; había más dinero.

-¿De dónde procedía la inversión?

-Era extranjera, un grupo inversor de capital árabe radicado en Suiza. No suponía un costo para los guipuzcoanos. Y las instituciones estaban bastante a favor. No lo veían con malos ojos. Era un terreno vacío entonces, un meandro con vegetación. No sé si estaba protegido... En fin, no se dieron los pasos oportunos para salir adelante.

-¿Cuál era la afición a este deporte por aquel entonces en Gipuzkoa?

-Había muchísima, yo creo que más que ahora. Los Mundiales de aquella época con Prost, Senna, Mansell y Piquet eran súper competitivos. Y cada carrera era una guerra, no sólo entre las escuderías, sino también entre los pilotos, como sucedió con Prost y Senna. Aquí siempre hemos tenido la suerte de haber seguido el Mundial de Fórmula 1 por la televisión francesa. Y en Gipuzkoa había muchísima afición por el automovilismo.

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-Estaba Andrés Vilariño, Aitor Zabaleta con las barquetas... Las subidas a Jaizkibel de aquella época eran un espectáculo. Había miles de personas; era una fiesta del automovilismo. A todos ellos se les hacía la boca agua de pensar que podíamos tener aquí un circuito de Fórmula 1.

-¿El seguimiento al automovilismo era comparable al del fútbol, el ciclismo, el remo o la pelota?

-Con el fútbol igual no, pero se podía parecer a lo que se vivía con el ciclismo, por ejemplo. Yo recuerdo haber estado varios años en Jaizkibel y cada vez que pasaba un coche casi le hacían la ola, era impresionante.

-De haber salido adelante el proyecto, ¿Gipuzkoa habría tenido alguna figura de talla mundial?

-Eso es, quién sabe si hubiera salido un gran piloto. O a lo mejor Euskadi habría creado un equipo de Fórmula 1. También hubo intentos como Epsilon Euskadi, me acuerdo de Joan Villadelprat... Lo que está claro es que aquello habría servido de impulso. La de veces que he pensado en ello cuando paso por la autopista y miro a esa zona donde ahora hay un polígono industrial...