El PNV elude decantarse por la vía Ezkio del TAV para evitar la división en la asamblea general

Fue el alcalde de Donostia, Eneko Goia, quien evidenció el pasado jueves la división interna que existe entre el PNV de Gipuzkoa y el de Araba respecto a este tema. El primer edil elevó el tono y acusó de «egoista» al diputado general alavés, Ramiro González, por apostar por la vía vitoriana, además de recriminarle el carecer de «visión de país». González se mostró sorprendido ante estas declaraciones pero no se quedó callado y aseguró que «quienes ocupan puestos institucionales deben actuar con respeto». Un escenario delicado apenas una semana antes de la celebración de la asamblea en la que Aitor Esteban tomara el relevo de Andoni Ortuzar al frente del EBB.

Para evitar males mayores, el PNV llega a un acuerdo con todos los territorios para modificar la enmienda guipuzcoana y presentar una transaccional en una de sus cinco ponencias recogiendo que «se debe adoptar una solución definitiva sobre el enlace de Navarra con la 'Y' vasca cuanto antes». Para ello pide que se analice el estudio informativo realizado por el Ministerio de Fomento al proyecto en 2018 –el estudio informativo y el informe de impacto ambiental que concluyó que Vitoria era la mejor opción–, y los posteriores informes de alegaciones del Gobierno Vasco y Navarro que no han sido respondidos por el Ejecutivo central pero que se decantaban por la vía de Ezkio-Itsaso.

El nuevo Euzkadi Buru Batzar evita pronunciarse a favor de una vía o de la otra y esperará a conocer los informes para decidir. En esa línea, pide que «se atiendan los aspectos sobre funcionalidad estructural y capacidad de red, los tiempos de viaje, los aspectos medioambientales y de coste de construcción, operación y mantenimiento». Y esa enmienda ya no entra en más detalles al referirse en su parte final «a la integración de la alta velocidad en las diferentes capitales en los términos acordados, sin soluciones provisionales alternativas para los proyectos de soterramiento de Bilbao y Vitoria». Además de abogar por la «necesidad» de conectar «cinco de los siete herrialdes entre sí» y de la unión entre el «Estado español y el francés con el resto de Europa».

El PNV de Gipuzkoa mantiene su férrea defensa para que el TAV una Euskadi y Navarra a través de Ezkio-Itsaso y traslada sus preferencias en una primera enmienda para que se llevara a la asamblea general. Fuentes del PNV de Gipuzkoa han asegurado este martes a este periódico que presentaron un texto que «coincide con la posición oficial de PNV a nivel nacional. La misma postura que ha sido defendida desde siempre por los informes técnicos del Gobierno Vasco y Navarro, y que fueron planteadas en las alegaciones realizadas al Estudio Informativo del Ministerio de 2018». Es decir, la vía de Ezkio. En todo caso, los guipuzcoanos ya han hecho ver al partido que su «voluntad política es llegar a un consenso durante la asamblea general en este y otros temas», al aceptar la enmienda que finalmente se ha aceptado.

También querían introducir un reconocimiento sobre «la demora que el Ministerio de Transporte está teniendo en la ejecución de diferentes trámites administrativos, estudios y campañas geotécnicas, no es justificable». Criticando que el argumento de que «la oposición local ha dificultado el desarrollo de las catas», es una «excusa frágil que de ninguna manera puede justificar el importante retraso».

La conexión del Tren de Alta Velocidad es una cuestión que enfrenta a guipuzcoanos y alaveses del PNV, pero que también se reproduce en el PSE y que, de momento, mantiene en silencio a los vizcaínos. El secretario general de los socialistas alaveses y consejero de Turismo, Javier Hurtado, llegó a decir el pasado 23 de febrero que la vía «se hará por Vitoria sí o sí» y apenas un par de días después la diputada general de Gipuzkoa, la jeltzale Eider Mendoza, le replicó que «se están haciendo declaraciones frívolas sin informes».

El PNV quiere trasladar con la asamblea general de este fin de semana una imagen de fortaleza y unidad que calme las aguas entre las asambleas territoriales y deje atrás las pugnas internas como la que se han producido entre Aitor Esteban y Andoni Ortuzar para liderar la formación jeltzale. La cohesión se presenta ahora clave para un partido que ha sufrido un bajón en las urnas en el último ciclo electoral y que ve como EH Bildu le disputa cada vez con más fuerza ser partido de gobierno. Los peneuvistas buscan que la cita en el frontón Atano III sea un revulsivo y que el partido cierre filas entorno a un «proyecto de país» como el TAV.